近几年，PRO/MAX/PLUS之风席卷汽车市场。通过“培养”，消费者心中早已形成了一种观念，那就是：英文字母后缀是一种更高级、更强大的身份标识。当然，这也是毫无疑问的事。在“后缀”玩法已经不新鲜的当下车市，东风风神AX7 PRO似乎有些姗姗来迟，但笔者认为，一切都来得及。
东风风神AX7 PRO共推出3个版本，官方指导价12.39—14.39万元。与此同时，东风风神AX7 2021款同步上市，官方指导价为8.99—10.99万元。首先就价格而言，2021款的东风风神AX7不仅对整车做出升级，而其价格要比2020款更实惠，正所谓加量不加价。
外观运动座舱豪华，对年轻化解读到位
而东风风神AX7 PRO更是个狠角色，因为它深谙“得年轻人者得天下”的道理。首先在造型设计方面，东风风神AX7 PRO采用了时下较为流行的设计元素，大幅的进气格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、全新赛道标识的运用、19英寸破风轮辋、以及亮色运动饰条的点缀，这些元素组合在一起，让AX7 PRO拥有较高的颜值，可以满足年轻消费者的审美要求。
此外在内饰部分，AX7 PRO采用环抱式智能座舱设计，应用大面积多方位的软质材料，质感和豪华感都不错；12.3英寸智能全液晶动态仪表搭配，科技感满满；1.17㎡巨幕级智能全景天窗，让车内空间更加敞亮，而且还可以语音控制，非常方便。
值得一提的是，AX7 PRO搭载WindLink5.0人工智能车机系统，这套系统是“风神快应用”在车联网领域应用的首发平台。该系统不仅以7大智能情景模式、蓝牙钥匙为用户提供个性化的车控服务；更用酷我音乐、百度地图、个性壁纸等海量丰富应用，以硬核实力纵行智能网联时代。
在动力方面，东风风神AX7 PRO搭载第二代EP6 1.6THP发动机，具备双流道涡轮、可变气门升程，高压缸内直喷技术，能够控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧，最大功率可达125kW、最高扭矩250N•m，而综合工况油耗仅7.0L/100km。另外，与之匹配的爱信第三代6AT变速箱故障率低，平顺性高、可靠性好，在保证动力平稳输出的同时兼顾燃油经济性。
百闻不如一见，是骡子是马拉出来溜溜
百闻不如一见，是骡子是马拉出来溜溜。在直播现场，东风风神AX7 PRO接受了种种极限挑战。首先家族老大哥猛士的“泰山压顶”，AX7 PRO宛如移动堡垒，引得局座张召忠发出“意料之外，情理之中”的赞叹，可见AX7 PRO车身的超强刚度。
第二关360°监测挑战中，东风风神AX7 PRO凭借强大的360°安全感知系统，有效扫除后视镜盲区，即使国乒队员将隐匿信息做的非常小，东风风神AX7 PRO通过360°全景影像的4个超广角高清摄像头，实时生成完整、高清环视鸟瞰图，成为驾驶员的“第三只眼睛”，令隐秘无处遁形，轻松破译刘国梁主席让对手优雅输球的必杀绝技。
凭借L2+级智能辅助驾驶系统，AX7 PRO完成刘国梁主席带队打造的“智慧三项全能挑战”。
这套系统包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制等创新科技，更加适应中国道路情况和消费者驾驶习惯。
汽车观察家认为：
综合以上，我们再回到文章最初的话题，这个PRO来得晚不晚？其实，市场上的PRO/MAX/PLUS车型经历了从探索到逐渐成熟的一个过程。
作为“新秀”的东风风神AX7 PRO，汲取了“前辈”成功的经验，在设计层面、做工用料层面、动力匹配层面以及智能科技层面，都显现出更加“老练”的一面。同时，对年轻和运动的解读也显得更加成熟，更能投年轻人所好，所以东风风神AX7 PRO必将是一款关注度较高的车型。
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