马自达一直以来都是一个很特别的品牌，它的每款车型都会被很多人称赞无数，但是它的销量却是与它的好评不成正比，所谓的“叫好不叫座”应该就是它最真实的写照了吧。而且马自达宣称，他们在两年之内不会发售任何新车，所以刚刚亮相的国产版CX-30，就成了近两年最新的产品了。它是继全新昂克赛拉之后又一款既有驾驶乐趣、又相当漂亮的小车，最新消息称，该车将于6月份正式在国内发售。
外观方面，CX30这款车也采用魂动2.0的理念来设计，整车将家族车型的风格进行高度还原。车头部分，该车还是盾形的进气格栅，中网内部填充点阵式的线条，将中网熏黑处理后，让车头看起来精气神十足。“流星眼”的大灯造型，灯腔内拥有的硕大LED远光灯，让车头看起来容光焕发。
从侧面看，CX30的车身采用饱满且更加圆润的方式来设计，与大轮毂搭配，让这款小型SUV显得气势更强大。CX-30依旧秉承的是这种线条和光影所呈现出来质感，在颜值方面从来不用为马自达的车有所担心，另外新车也会搭配有18英寸的双五辐式枪灰色轮毂。
车尾设计同样犀利，整体造型也比较饱满。尾灯组造型细长与头灯组具有一定呼应效果，内部光源由不完整的环形与条状灯带组成，点亮后的效果非常独特，视觉辨识度也很高。长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，三围尺寸介于探歌与逍客之间，对于马自达来说，这并不小了。颜值最高的SUV上市，2.0L+6AT，不足13万，操控完胜大众和丰田。
内饰方面，基本和昂克赛拉是一模一样的。以简约、好用为主，悬浮式液晶屏、大面积的软性材料包裹也为其豪华、高级质感添色不少。下方贯穿的空调出风口和按键布局也很有时尚感，整车看上去虽然简单但不失美感，也和外观极简造型呼应，运动感油然而生，一切至简，才更纯粹。
动力方面，搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为158马力，峰值扭矩为200N·m，与之匹配的，是马自达很牛的6AT变速箱。虽然海外有2.5L轻混发动机，但是我估计官方后期可能不会推出，毕竟价格太高了，并没有什么市场。
近年来，马自达在中国市场的销量不断下滑。在品牌影响力有限、产品力与消费者需求渐行渐远、产品线单薄的不利情况下，马自达未来两年内不推新品的消息进一步打击了消费者和经销商的积极性。而CX-30是取得不错的销量，还是依旧活在键盘上面，这根稻草是救命稻草，还是压死骆驼的稻草，就看长安马自达怎么用了。