自从航海大发现后大海航时代到来，海上丝绸之路取代了陆上丝绸之路，世界各大洲之间的交流沟通一旦离开了海洋几乎寸步难行，所以一些海上通道就变得取足重轻起来，甚至成为经济、贸易、军事的战略要冲，世界各国更是为了争夺控制这些战略要道爆发过数不清的战争与冲突。马六甲海峡就是这么一个值得各国大打出手的地方，崛起后的西班牙、葡萄牙、荷兰、英国都在强盛时期侵占过这处战略要地。
马六甲海峡位于东南亚印度尼西亚的苏门答腊岛与马来半岛之间，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。西北至东南走向，全长约1080千米，最宽达370千米，部最窄处37千米，是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上水道，是沟通太平洋与印度洋的重要通道。
马六甲海峡具有两千多年的通航历史，这里全年风平浪静地势平坦水流平缓，非常适合航行，许多国家进出口物资都要经过这里。是环球重要航线也是世界最繁忙海运之一，每年约有10万艘船只通过，由于独特的地理位置以及海运繁忙，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。
点代表过往船只
而依靠港口从一穷二白的小国发展成发达国家、全球第四大金融中心的新加坡就位于这条海峡上。新加坡港是东南亚最大的国际贸易港口港口，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡是真正意义上的马六甲海峡交通咽喉要塞，躺着赚钱。由于地理位置优越，其货物吞吐量甚至超过了苏伊士运河和巴拿马运河。
马六甲对于中国更是意义非凡，因为新加坡上来便是中国南海，其实马六甲连接着世界上人口相当多的三个人口大国：中国、印度与印度尼西亚，是中国、日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区的海上生命线。早在公元4世纪中国就通过马六甲与阿拉伯人进行交易。
中国进口中东及其周边国家的石油85%需要经过马六甲海峡，中国军队向外围发展进入印度洋，对外贸易的远洋运输大多都会经过马六甲海峡，随着中国经济地位日益提升，中国更加依赖马六甲海峡，其实中国已成为马六甲海峡最大的使用国。因此这一海峡是关乎中国能源供给的生命线与军事发展和外贸远洋运输的咽喉。
从地理位置看，马六甲海峡距中国领海很近，经此海峡更容易进入印度洋大大的缩短航程，而且未来很长的一段时间内马六甲海峡都是中国无可替代的重要运输线，所以一直以来中国在马六甲海峡上下了很大工夫。例如加强和印度尼西亚、马来西亚合作，参与有关马六甲海峡的安全合作，与有关国家分享海上信息和情报，为海峡沿岸国提供实质性支持，提高对马六甲海峡的影响力等一系列措施。
而作为霸权主义强国的美国怎么可能忽视马六甲海峡重要性，老早就看出谁控制了马六甲海峡，谁就几乎控制了东亚控制了中国资源命脉，并且已经付出行动。与新加坡的结盟并在新加坡建立军事基地就是美国行动的结果，以达到以军事介入马六甲海峡为目的，从而达到遏制中国崛起的目的。近年来因为中国的日益发展让美国感到自己的霸主地位受到了威胁，大肆渲染中国威胁论。其实日本、印度也对马六甲虎视眈眈。
随着美国的介入中国的能源生命线存在严重的安全隐患，它就像一把尖刀时刻抵在我们的咽喉处，我们的命掌握在别人手里，特别是国际局势变化莫测的今天，这条航道随时可能被别人掐断，这是中国能源供应的软肋，是我国远洋运输安全的瓶颈，这就是近年来人们常说的所谓马六甲海峡困境。马六甲海峡困境已经成为中国能源不安全的代名词。
为化被动为主动防止被人牵着鼻子走，很多年以来中国未雨绸缪一直在积极寻找解决的办法，一面加强对马六甲海峡的影响，另一方面开辟新的通道。中俄原油管道、中缅石油管道、中哈原油管道和中巴铁路都是这些年中国新开辟的能源通道，在一定程度上缓解所谓“马六甲困局”，然而每年通过马六甲海峡运往中国的石油仍占进口量80%。
还有另一个最引人注目的方案，一个足以冲击马六甲海峡位置的方案，那就是开凿克拉地峡运河，开凿克拉运河的方案由来已久，然而由于种种原因至今都还没有付之行动，所以时至今日马六甲仍是亚欧重要水运通道不可动摇的一家独大。
马六甲海峡是世界级的重要通道，是中国能源供给的生命线与军事发展和外贸远洋运输的咽喉。对于中国有无可取代的战略地位，中国高度重视其所发挥的重要作用和战略地位，怎样有效应对美国管控的马六甲海峡是中国长期以来的心病。