对于一个城市来说，想要高效发展，离不开发达的路网，对于生活于此的人们来说，想要无忧生活，离不开便捷的多维交通。
宜昌是一个沿长江河谷分布的带状城市，从葛洲坝坝头到伍临路鑫鼎大厦，长度达15公里，如果把猇亭区也计算在内的话，城市长度更是超过30公里。而宽度却十分狭窄，不要说宜昌人普遍认可的主城，就算从西陵一路镇江阁量到开发区的高速公路，宽度也仅有5.7公里，在城东大道沿线开发之前，宜昌最窄处的杨岔路到中南路一带，宽度不足500米。
道路改变城市，也在改变城市人的格局观，以前的宜昌人认为只有解放路、东门才是中心，而如今，伍家岗、花艳、窑湾、古板村已经成为了城市热点，以前沿江分布的城市干道仅沿江大道、夷陵大道、东山大道三条，现如今，城东大道、桔乡路、峡州大道已经将宜昌的城市宽度扩宽了一倍有余，城东大道似乎有成为城市中轴的可能。
正所谓：主干道，执掌城市要脉。一座城市的“精气神”，往往浓缩在这座城市的交通主干道上，当多条交通脉络交汇，便汇聚成一个片区乃至一座城的繁华。
峡州大道正是这么一条撑起宜昌骨架的大道。峡州大道起于柏临河路，止于先锋路，全长10.9公里，双向六车道，设计车速60km/h，为沥青混凝土路面，可以说，一条峡州大道就贯穿了整个宜昌，以峡州大道为主轴的四面多向交通路网，实现的就是多重主干道在家门口的梦想，多维环线交通，护航便捷生活。
一环：
峡州大道建成后，将成为“内、中、外三级快速环网”交集的一段，成为连接城区各组团的快速通道，在整个环线网中占据举足轻重的地位。
一机场：
峡州大道建成后，将为猇亭组团开辟一条重要的连接通道，自此对外分流过境交通，快速链接宜昌机场，居住于此，便可快速抵达机场环游世界各地。
两站：
项目地处东站路之上，一线接驳宜昌东站、长途汽车站。由花溪路链接小鸦路串联高铁新站宜昌北站（规划中），住在这里，出差旅行都将十分便捷。
两路：
港窑路（峡州大道——宜巴高速）及花溪路（峡州大道——宜巴高速），是中心城区向北延伸的快速出城通道，将缩短夷陵区等北部县市区与城区的时空距离，加快半小时经济圈的构建形成。
两桥：
花溪路从小鸦公路连接而来，跨柏临河，连318国道，经拟建的伍家岗大桥过长江；西陵二路快速路西接至喜长江大桥，东连峡州大道
两港：
峡州大道向长江下游通过先锋路、猇亭大道可以连接云池深水港，向长江上游可直达三峡游轮码头。
三快速路：
项目毗邻3条城市快速路，峡州大道（我市首条城市快速路）、西陵二路快速路、花溪路，帷幄宜昌快速路网。