在C-IASI发布《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》之后，紧接着又发布了今年第二批测试车型名单。
此次涉及的车型包含北京奔驰A级、领克03、江淮嘉悦A5、一汽马自达阿特兹、一汽丰田RAV4荣放，从数量来看并不多，但每一款都是在市场中拥有以极高热度的车型，这也恰恰符合C-IASI一贯以来的选择标准：测试车型根据市场销量、保有量、关注程度、出险频率、品牌覆盖等维度进行选取。
三来C-IASI，售价奔驰A级能否再现豪华？
细数下来，这是北京奔驰第三次被C-IASI抽中，2018年第一批车型测了奔驰A级，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞由于车内乘员防护失分仅拿到良好评价，同时车外行人安全指数也与优秀评价失之交臂。
而今年刚刚公布测评结果的奔驰GLC表现则充分体现出了豪华车该有的样子，车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数均拿到了优秀评价，为北京奔驰在国内最严碰撞机构C-IASI中挽回颜面。
而作为奔驰的入门级车型，奔驰A级在售价上相对奔驰C级和奔驰GLC更低，其安全性能又会是怎样的表现呢？拭目以待。
性能佳品领克03，安全实力究竟几何？
作为中国品牌第一款真正意义上高端轿车，领克03在市场上拥有相当高的热度，当然更多的是集中在性能方面。在安全配置方面，领克03除了两款低配的国五车型，均配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘。
正常情况，C-IASI会选择这两款没有配备侧气帘的车型，但是C-IASI的车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数均是在重庆的中国汽研完成。
也就说其测试车型将会在重庆的4S店随机购买，而重庆地区基本上买不到国五车型，因此大概率还是会买到国六车型进行测试，有了侧气帘的领克03，获得优秀评价的概率也会更大一些。
实际上，领克也不是第一次在C-IASI中测试了，2018年第一批测试车型中，领克01就是主动申请的测试，并且获得了三大项全优的评价结果。
时隔两年，C-IASI再次测评领克，领克03又会给我们带来什么成绩呢？
掀背家轿嘉悦A5，大众共生产线有大众品质？
不到9万元就可以享受大众品质的掀背尾门家轿，这是江淮嘉悦A5最吸引人的地方，上市半年这款车已经有了差不多26000的终端优惠，全系1.5T、四轮独悬、定速巡航等配置，性价比极高。
另外，大众品质是这款车的精髓，在上市发布会中大众就被数次提及，言下之意就是嘉悦A5具备"德系品质"。
从2018年2月份起，江淮与大众正式成立合资公司，江淮乘用车借此引入德国VDA质量管理体系。在新标准指导下，耗费巨资进行了生产线改造升级，嘉悦A7就出于此生产线。
而事实上，从大众部分车型在C-IASI的碰撞表现来看，并不是特别满意，而嘉悦A5只有顶配车型配置了侧气帘，低配车型仅有主/副驾驶两个安全气囊，车内乘员的安全防护还是比较令人担忧的。
马3刚全优马6又来，创驰蓝天安全基因有多强？
今年，C-IASI刚公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测评结果，车内乘员安全指数、车外乘员安全指数、车辆辅助安全指数均为优秀评价，一时间引起了大量网友的好评，看来定价高不轻易降价的马自达在安全方面确实上心。
马自达6阿特兹同昂克赛拉一样，都采用了马自达的创驰蓝天车辆构造技术，高刚性车身、全系8安全气囊，你猜会是什么样的碰撞测评结果？
常胜将军丰田TNGA，RAV4荣放能否再续全优佳绩？
凯美瑞、雷凌、卡罗拉、亚洲龙，在荣放之前，C-IASI已经测试四款丰田车，无不例外，除了低速碰撞以外四款车型的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价，甚至网上一度有人说：TNGA的车型，基本可以闭眼买。
而同为TNGA架构打造的荣放，能不能再续丰田的全优成绩呢？如果荣放的成绩公布了，那广汽丰田的威兰达也有一个可供参考的数据了。
目前，C-IASI正在测试2020年第一批测试车型，包括别克君威、特斯拉Model3、哈弗H6、本田皓影、奥迪Q5L共五款车型，其中奥迪Q5L和别克君威已经开始测试。
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