有一句话说得好：在汽车市场中，销量是实力的最佳表达形式。的确，在汽车界，"酒香不怕巷子深"的理论是不存在的，在中高级轿车市场中，更是如此。在国内的这一细分市场中，"老大哥"君越就是很好的销量担当和实力担当。在过去的四月，别克君越凭借着同比近50%的上涨率，迎来了2020年的销量之春。
在这个全面复苏的时节，上汽通用别克也为我们带来了2020款别克君越。作为改款车型，2020款君越在多个维度都进行了升级。在上市后，这台车以更高昂的姿态来面对迈腾、亚洲龙等车型的挑战。接下来，我们就来看看2020款别克君越能否从容地应对这一挑战？
流畅与优雅，在细节中彰显君越的美感
如果说，如今的中高级轿车如亚洲龙等，都已经走入了全盘运动化外观的循环而失去了某些中高级轿车所应有的优雅，那么，2020款君越的外观设计则尽可能地达成了多方兼顾的平衡。
举个很简单的例子，在亚洲龙上，拥有一套尺寸恐怖的运动化"大嘴"。再搭配上极具攻击力的套件，很容易让人认为这是一台纯粹的运动化轿车。但是，2020款君越依然坚持着飞翼式设计语言所带来的优雅感。扁平的车头、细致的中网以及流畅的车身线条，一切都在陈述着：这是一台优雅大气的中高级轿车。
与此同时，君越的动感也会在一些细节上不经意地呈现出来。大到车身侧方的肌肉线条，通过曲线上扬，突出了它的力量感与肌肉感；小到后方的双出排气，布置于车尾下方的两根尾管，仿佛在述说着这辆车的不俗性能。
舒适与高端，让2020款君越成为同级翘楚
对于一台中高级轿车而言，最重要的莫过于极致的舒适感受。别克君越之所以能立足于中高级轿车的标杆之位，其背后的原因便是出色的舒适性表现。在这一代的君越中，我们能明显的感受出来，论空间，2020款君越的三围尺寸超过了迈腾以及亚洲龙的水平；论舒适，2020款君越不像同时代的迈腾偏硬、也不像亚洲龙那样绵软、松散。在2020款君越上，无论是座椅还是底盘，它都能带来力道十足的支撑和柔韧。因此，它的舒适性也超越了对手不少。
强者并不可怕，可怕的是强者还在不断地进化，而2020款别克君越正是如此。在这一次更新后，2020款君越的舒适性进一步提升。在入门级的车型中，就开始配备了两片式开启的全景天窗，而入门级的迈腾或者亚洲龙，均无这一配置。
同时，为了舒适性进一步提升，新车优化了它的后排座椅。在新车上，后排座椅无论是靠背角度还是坐垫长度，都能达到优秀水准。同时，更贴合人体曲线的座椅填充，也出现在了新车之上。对于消费者来说，这样的升级谁能不爱？
除此之外，2020款君越还拥有更多优秀于对手的细节。在全系车型中，均配备了多层夹胶玻璃和厚实的被动隔音系统。同时，工程师还为这台中高级轿车加入了ANC主动降噪系统，通过对噪音的搜集并发出反响声波，进一步提升了这辆车的NVH品质。
而2020款君越所搭载的座椅通风、座椅加热功能也值得一提。这套座椅通风/加热，不像迈腾或者亚洲龙那样，只能手动调节初始温度。在开启这项功能后，系统能自动根据环境温度来调节初始温度，从而使得驾乘者总能感受到最合适的体感温度从而全面提升舒适性。
高效与均衡，第八代Ecotec让驾乘质感全面提升
如今，全球各大车企都在追求动力的高效性，各大车企也纷纷拿出自家的看家本领，让动力更加高效。而2020款君越所搭载的通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱正是其中的优秀代表。
得益于Tripower可变缸技术与35Mpa高压直喷等先进科技的加持，新车在拥有241匹马力动力储备所带来的百公里加速7.5秒的高性能表现还，还能做到百公里综合油耗仅为6.9L。在迈腾、亚洲龙等同级别车型中，能做到这样高效的动力，2020款君越无出其右。
当然，对于一台中高级轿车而言，动力系统的综合表现也是关乎舒适性的重要一环。而2020款君越的实际动力表现，更多的是顺滑与流畅。得益于9AT变速箱多级挡位下的绵密衔接，这辆车能在加速时做到尽可能地平顺。相比于迈腾等车型所普遍采用的双离合变速箱，这台9AT变速箱给足了驾驶是的平顺质感，由此也提升了它的舒适性表现。
结束语：
从君越的再次升级中，我们看到了君越这台"越级之车"的再一次升级。对于整个市场来说，我们需要这样优秀的中高级轿车。毕竟，一台标杆所起到的引领作用，对整个市场来说是更加积极的。对于我们消费者来说，这样的升级所带来的价值感，也成为了购买这台中高级轿车的不二理由。相信随着2020款君越的升级上市，我们会享受到更独特的中高级轿车之魅力。