一直以来，说起10万级的轿车市场，大家想到的就是朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、英朗等合资车型，除了帝豪、艾瑞泽GX、荣威i5、逸动、名爵6之外，貌似难以见到什么别的国产轿车。
的确，如今的A级车市场，基本上被合资品牌给占据了90%还要多的份额，直观表现在每个月的轿车销量排行榜中，你能看到清一色的都是合资汽车的名字，而国产轿车除了上面那几个，再也看不到别的身影。
也就是说，这么些年来，以帝豪、艾瑞泽GX、荣威i5、逸动、名爵6等代表的自主品牌车型一直在和合资车型殊死一搏，但是似乎除了帝豪能进去销量排行榜TOP10之外，再也难以看到其他车型进去过TOP10。
就拿上述2020年3月份的销量排行榜来说，帝豪卖出去了11033台，排名整个榜单的第11位，差一点没有进去TOP10，不过实事求是的讲，也算是自主轿车的最好成绩了。
不过，随着吉利昨天公布了4月份的销量数据，上述情况充满了很多变数，因为帝豪系列在4月份可是拿出了不俗的销量表现，有望在4月份闹出不小的动静。
直观来看，帝豪系列在4月份卖出去了30098台，一举突破了3万台的月销量大关，坦率的讲，和3月份仅仅破1万台的成绩相比，这个提升可谓十分惊人。
面对这样的成绩，不少业内人士表示4月份的帝豪有望冲击轿车销量排行榜的老大位置。因为从上述2020年3月份轿车销量排行榜来看，排名第一的大众朗逸也不过是卖出去了24698台，第二名的轩逸是23937台。
也就是说，帝豪有很大的可能进入TOP3，甚至不排除把朗逸和轩逸拉下马。当然，在大众和日产没有公布4月份销量的情况下，这只是预判和猜测，毕竟在帝豪的销量提升情况下，人家轩逸和朗逸也会相应提升，这是众所周知的现实情况，如今就看朗逸和轩逸能否受得住帝豪的冲击了。
值得一提的是，30098台销量指的并不是帝豪一款车型的销量，而是由帝豪和帝豪GL构成的帝豪系列的销量，如同轩逸的销量由经典轩逸和第14代轩逸构成。坦率的讲，这其实是当下汽车企业的通俗做法，并没有什么水分，毕竟人家哈弗H6有不知多少款车型，销量构成也是十分复杂。总之，不管是白猫还是黑猫，逮到老鼠就是好猫。
当然，站在整个中国汽车工业的角度来看，当下的10-15万元SUV市场，其实中国品牌已经占据绝对的话语权，比如说哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等。但是在轿车市场，我们其实越来越希望像帝豪这样的车型能出现，因为只有这样，合资品牌车型的价格才能越来越降低，毕竟充分的竞争一定带来了产品价格的降低，合资车卖得越来越便宜，很大一部分功劳其实都是自主车的强势。
【结语】整体来看，国产轿车老大4月发力，销量破3万台，能掀翻合资吗？对于此，您有什么观点和看法呢？欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。
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