大众新一代帕萨特已经亮相，基于MQB平台打造，新车将用2.0T发动机取代原1.8T，同时将推出插电式混动系统。
新一代帕萨特延续家族化脸谱，倒梯形进气格栅，灯组样式接近新途锐的造型。双腰线的设计，有溜背气息，新车尾部采用与辉昂相同的手法，PASSAT的专属标记位于车标下方，尾灯采用L形导光带，隐藏式排气管，外观所看到的只是装饰罢了。
车内质感有所提升，家族式的三幅式方向盘，中控大屏采用内镶嵌式设计，中控台有金属质感面板和一体式空调出风口。10.2英寸FPK数字液晶仪表，科技感较强。10色环境氛围灯交替变换。真皮座椅支持8向电动调节、4向电动腰托调节。高配车型还有AFS大灯随动，自适应远景光灯等实用性配置。
全新帕萨特长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。新款轴距加长68mm，其它除高度外，都有所增长。安全方面也是可圈可点，盲点监测、ACC自适应巡航、全方位的智能安全系统，360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等。
新款帕萨特将搭载1.4T和低/高功率版的2.0T发动机，分别可输出110kW、137kW、161kW的动力，新款帕萨特取消1.8T车型。1.4T车型匹配DQ200 7速DSG；2.0T车型匹配DQ381 7速DSG变速箱。
PHEV混动车型搭载的是1.4高功率版涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池组构成的插电式混动系统，发动机可输出110KW，电动机功率85KW，综合油耗1.4升/100公里。
作为大众中级车，在这个档次和价位的车型，也就是迈腾和帕萨特的同门之争了，新一代帕萨特的面世，迈腾感受到压力了吗？