在城市SUV中，日系兩款本田CRV和日產奇駿，月銷量輕鬆破萬。保有量大、路上能見度高，讓很多人視覺疲勞了。偏愛日系車的消費者除了他倆就沒別的選擇了嗎？當然不是！其實，來自三菱的歐藍德也是個不錯的選擇。實際表現如何，能買嗎？
外觀方面：外觀整體中庸耐看，前臉兩條鍍鉻裝飾條非常具有三菱的風格，側面線條則從前門貫穿到尾燈出，給整車增加了一絲硬朗，尾部則帶有家族山貓帕傑羅的越野風格。
尺寸和空間方面：歐藍德在日系車中屬於中游水平。沒有奇駿的軸距長。但在座椅佈局上，較本田CRV多出7座可選。當然，第三排的乘坐空間還是屬於"兒童專用"，體型較大或者普通人長時間乘坐會比較不舒服。
動力方面："買發動機送車"的本田，和標榜自己"幾十萬無大修"的日產，都發生過機油乳化等問題。雖然在性能上佔優，但在可靠性上多少會讓人有一些心裡陰影。看似性能弱勢的歐藍德，實際上可靠性上要比前兩者好得多，在動力技術雖然沒有本田技術超前，但技術相對更加"成熟"。為什麼這麼說呢？縱觀早年自主品牌還沒有實力打造自己的成熟的發動機階段，都是找三菱採購發動機的。可見三菱在發動機穩定技術方面，還是很強的。
值得一提的是：歐藍德所搭載4WD和S-AWC兩種四驅系統，重點說一下後者。S-AWC是基於三菱大作EVO的四驅系統開發而來，中文名稱為超級全輪控制系統，這套系統整合了中央差速器和後橋差速器，前者控制後輪的扭矩差以應對不同的行駛路面，不僅車輛的偏航問題就得到有效抑制，過彎效果也相應地得到提高。後橋差速器則控制每個輪的制動力，優化了車輛的牽引力輸出，保持車輛穩定的效果。這套四驅系統讓歐藍德不俗的越野能力，在同級別車型中可以說是鶴立雞群。
白希文總結：三菱這個企業是很恐怖的存在，和很多日本企業一樣，涉足之廣，常人難以想象，三菱旗下很多產品在我們老百姓看來幾乎就是八竿子打不著的，但也就是眾多這樣的企業支撐了日本的製造力，回到產品，歐藍德綜合的綜合指數算的上優秀。但還是存在一些短板，"上世紀風格"的內飾設計，相對較低的保值率，和較少的4S店覆蓋也是一大問題。如果不那麼介意品牌，又想偶爾"撒歡"小嚐試一下越野的話，歐藍德還是個不錯的選擇。