最近松山区又要修路，修哪里？看下边公告。
可是我虽然看了公告，对于路盲的我来说，也是稀里糊涂，总感觉要把我们店门前又要挖开。
去年同期，当时合伙参股的形式做了一年店铺，结果修了一个半月的路，年底费用一平均，没赚多少。
今年虽然打工，可是修路势必要影响到老板的利益，可能赚的又要少了。
实体店铺似乎已经进入一个产值下降的阶段，却都在想着扩充项目。
车多了，店的扩张速度更大。
拿本地市场来说，很多店在苦撑着，可是仅限于很多店，还有些是盈利的，应该说盈利还很大。
具体观察了下，这些都是很不错的。
专业店，比如奥迪专修店，奔驰宝马路虎专修，轮毂修复，钣金喷漆…
高精专，是一个特点，全面性又是另一个特点。
时间要稳定在至少三年以上的店，其他情况太少了。
极少的情况只出现在带着资源开店，选个出兑的老店，门头不换的情况。
这段时间看报纸，出兑的还很多，老店有，新店出兑的更多，大多写着旺业转兑，这似乎成了专业术语了。
网络店铺，在目前的本地，除了几家大的连锁店，还没见哪一家通过网络获取很大的流量，成本也不低，还把技术费用克扣的所剩无几。
网络引流模式确实很好，可是对接方式，在目前来说，或者本地消费者来说，还是对接性比较差。
其他行业另当别论，确实有很多典范。
吃的方面，点评的有，送餐的有。
出行方面，打车软件也能在任何时间段，任何地点叫上车。
服装更不用说，很早以前，就被各个网络平台所瓜分。
其实汽车服务市场很久以前就被各个资本市场订上。在前两年投资热的时候，大部分都不断试水模式。
现在资本市场都归于理性，除非你的模式真的适应市场，稍有起色。
那么，要么被复制，要么，被注资…
记得，以前的某广告语，不走寻常路，还是适应当下的。