一直以来，汽车的新能源计划都是众多汽车厂商的研发新趋势，特别是国内目前来看已经有众多的造车新势力加入了新能源汽车的“战争”之中。而合资品牌汽车在新能源方面的动作着实可以说是慢了一拍，尤其是以日系品牌为代表的众多老牌厂商对于新能源特别是纯电车型的投入力度并不大。但现在日产的变化可以说为其他品牌打了个样，据日经亚洲经济评论消息，日产汽车厂家已经决定，对于中国市场，日产方面将把所有在售车型以及将来要上市的车型改为电动车或者混合动力汽车。
日产方面计划将在2025年之前上市8-9款新车型，正如上文提到，车型的动力组合为纯电以及混合动力。除此以外，日产还将在2021年推出“e-power”车型，这是在中国首次推出配备了自主混合动力的车型，而在纯电车的领域，日产将推出Ariya新型纯电动车。
日产的此次大动作，除了全球市场新能源趋势越来越强以外，也是因为国内市场新兴的造车势力越来越受到消费者的喜爱。《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》中有过计算，以目前的发展趋势来看，到2025年，我国汽车市场纯电车型或混动车型将占全年售出车型的15%-25%。而以我国汽车年销量2500万辆来看，纯电车或混合动力车将在2025年销量达到375万辆-625万辆，而2019年我国新能源汽车共售出120万辆，这剩余的几百万辆的大蛋糕，谁看了不眼馋呢？
同时，《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》中还提到，预计到2035年，节能汽车与新能源汽车将二分天下，销量各占50%，而这其中，纯电车型将成最大获益方，占据新能源车型的比重将达到95%以上。除此之外，燃料电池的市场保有量也将达到100万辆的水平。
这样看来，日产的此次大动作意图非常明显，正是瞄准了新能源汽车这块巨大的蛋糕，率先布局以期能够在将来的市场中占据主动。其实不仅日产一家合资品牌，众多合资品牌在对华的产品策略上都有着全新的设计，新能源车型已经逐渐占据了上风：大众的ID系列、现代的IONIQ等等，都是认准了国内市场上的这块无主之地，究竟谁能胜出呢？就要等待市场的检验了。