外貿和物流人常用的在線物流工具
疫情期間，整個南亞實行嚴格封鎖，印度、孟加拉國和巴基斯坦關閉了他們的拆船設施。
據非政府組織拆船平臺（NGO）的最新報告，受封鎖措施打擊最嚴重的是那些仍在等待三月工資的外來務工者，他們被困在離家很遠的地方，一些人甚至缺乏足夠的食物來維持生活。
據報告，政府必須介入，為 Alang的外來務工者提供糧食，以幫助他們度過這段最艱難的時期。
巴基斯坦的工會也提出該類建議，而根據報告，孟加拉國的糧食僅提供給當地工人，外來務工者得不到相關支援。
NGO報告說，“YPSA和OSHE(活躍在Chattogram的成員組織平臺)目前正在為部分外來務工者提供幫助。他們需要獲得緊急糧食援助，得到及時的醫療檢查，以避免新冠病毒的傳播。”
該組織在2020年第一季度的最新拆船數據顯示，今年前三個月共拆有166艘船舶，其中絕大部分（126艘）被出售給南亞海灘。
該報告還指出，在此期間，孟加拉國至少有4名工人喪生，7人受傷。
在南亞市場中，來自沙特阿拉伯的船舶最為暢銷，其次是韓國和希臘的船舶。
NGO還表示，航運公司貝爾格·散克（Berge Bulk）向孟加拉國售出了五艘船，和去年出售給同一海灘的四艘船相加，共九艘。
在駛入海灘前幾周，船隻到科摩羅、加蓬、帕勞、聖基茨和尼維斯的登記處改掛船幟，這種做法仍在繼續。
據該平臺記錄，至少6艘船在最後一次前往南亞之前從歐洲國旗登記處註銷，以規避歐盟的法律。
文章來源:Jasmina Ovcina