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说起汽车城，你会想起哪座城市？之于全球，你可能会想到美国的汽车城底特律、日本的汽车城丰田，或者德国的沃尔夫斯堡、意大利的都灵等等；之于国内，你可能会想起一汽所在地长春，或者拥有诸多汽车品牌的上海、广州、重庆等等。
细数国内「五大汽车城」，除了上述几个城市外，柳州是唯一入选的地级市。今天的文章，我们就从这座城市说起。
柳州，地处广西壮族自治区，一个普通的地级市，汽车制造业及其配套在当地经济的所占比例超过三分之一。1992年，柳州成为5个少数民族自治区中第一个工业总产值超过百亿元的城市
该市拥有的汽车及零部件生产企业五百余家，拥有“五菱”、“宝骏”、“乘龙”、“风行菱智”、“风行景逸”等具有自主知识产权的全国知名品牌。其中“五菱”微型客货车市场占有率连续多年名列全国同类车型第一。
2019年，该市汽车产量为185万辆，完成产值2004亿元，其工业经济总量更是占到广西工业比重的1/4，令人惊叹。
国内的另一座地市级汽车城名叫十堰。目前，十堰市拥有汽车企业近千家，其中汽车及零部件规模以上生产企业600余家，高新技术企业88家。全市汽车产能达100万辆，可生产100多种车型、1000多种总成、4000多种零部件，形成了重、中、轻、微、客、低速货车、各类专用车等全系列商用车的发展态势。汽车及相关产业1300余万元（2016年数据），占全市经济占比超过六成。
简单说完这两个地级市，只是想让大家看到汽车产业对于一座城市的贡献和重要性。从这方面讲，我市的工业经济一直处于比较薄弱的状态，尤其临渭区在这方面尤其如此。
近些年，我市在汽车生产方面取得了一定的进步，引入包括开沃汽车、帝亚一维等在内的多家汽车生产基地入驻，为我市未来的工业产业带来了更多的可能性和活力。
陕西帝亚（帝亚一维）年产10万辆纯电动汽车项目是陕西省重点建设项目，项目占地458亩，建筑面积19万平方米，一期投资20亿元，建设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池PACK车间、办公楼、倒班楼、性能试车跑道等设施及整车性能、试制和试验开发。
项目建成后达到年产10万辆纯电动汽车生产能力。一期项目达产后年产值达到50亿，吸纳就业岗位约2000人左右。
另一家汽车生产项目是开沃渭南基地项目。2018年12月24日，开沃渭南基地项目正式签约落户我市经开区。项目占地2000亩，总投资约80亿元，主要建设纯电动商用车生产基地。
计划分两期建设，一期建设1万辆电动专用车、9万辆电动卡车生产基地，其中项目一期占地1035亩，投资52.8亿元，总建筑面积约20万平方米，主要包括车架联合厂房、冲焊车间、涂装车间、总装车间及配套设备厂房等。二期建设按照一期生产规模进行建设，全部建成投产后将形成年产2万辆电动专用车、18万辆电动卡车生产规模，成为国内一流的新能源商用车生产基地，实现年产值约600亿元人民币、税收约60亿元人民币。
笔者利用五一假期前往建设工地，看到项目工地正在火热施工中，两个汽车生产基地都已经有序复工，生产厂房都在加紧建设。随着项目的建设完成和生产线的建成投产，将会给我市经济带来新的活力，给我市经济增长带来更多增长点。
[1] 国内这个“汽车城”的兴衰，给柳州带来什么启示？
[2] 汽车产业，柳州工业的第一支柱
[3] 这五年,十堰汽车产业稳步发展
[4] 开沃汽车官网
[5] 渭南经开区：南京金龙商用车项目全面复工 重点项目建设加快进度
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