一直以来，摩托车都是让人痴迷的机器之一，内燃机给人的快感好像是最原始刺激，尤其是摩托车富有节奏感的震动配合着发动机的轰鸣，让人肾上腺素飙升。不过随着科技发展以及人们对于舒适的需求，如今摩托车震动已经越来越小，那种最原始的刺激换成了各种电子系统的加持，虽然智能让人们享受到了更多的便捷，但摩托车最原始的快感却越来越少。
在欧洲，Moto Guzzi是少有保留那种迷人“震动”的摩托车品牌。其标志性的横置V2发动机有着独特的魅力，如今世界上已经很少有使用这种发动机的量产车了。此次给大家介绍的是这款Moto Guzzi V9 Bobber，也是Moto Guzzi一款很极具风格的车款。虽然它也叫Bobber，但它介于传统美式Bobber粗狂和黑暗和英式Bobber的内敛文艺之间，并带有一种意式的浪漫情怀。
这款V9 Bobber在外形上偏向巡航车，由于使用的横置V缸，轴距明显比传统巡航车要短，所以看起来并没有那么笨重。整车前后挡泥板并没有削短太多，但这并不妨碍它依旧叫Bobber。油箱是这款车外观的亮点之一，相比V7十分丰满的油箱，V9 Bobber的油箱富有棱角，我愿意把它叫作“瓜子油箱”，也是整车简约设计的一个缩影。
意大利人是绝对不会放过细节的，你第一眼看到这款车可能并不会被外形深深吸引，但如果你走近，看到充满质感的金属哑光漆面、油箱和前泥瓦上精致的Logo、独特的贴花设计以及后座上缝制的字样时，你会不自觉的被这些细节所吸引。之后，如果你再仔细观察，还能发现下联板上隐蔽的标志和轮毂上的字，以及风格独特的车把按键。这些无疑增加了这款车的层次感，也传递着意式美学对于细节的独特理解。
有人觉得Bobber在一定程度上代表着叛逆，摆脱现实的束缚，追求最本真的东西。虽然这是美国人创造的风格，但并不妨碍这种精神获得其它地区的认同。V9 相比于如今的摩托车确实有些“叛逆”，在各家为了降低震动，甚至连宝马的“拳击手”都变得更加平衡的时候，Moto Guzzi依旧保留了摩托车最原始的乐趣——震动。这是一辆有着特殊震动的车，当你摁下点火开关，你能感觉到一阵左右撕扯的抖动，这种抖动会一直到你起步之后才会消失。
由于采用横置V缸配右侧轴传动，这台车在原地拧油时会自动偏向右边倾倒，这也是V9 Bobber很有趣的一点，相信已经没有几款车有这样有意思的表现了。除了震动以外，声音也是这款车特点之一。意大利品牌不像日系品牌很少对声音情有独钟，但正因如此，才有了一些独特带有辨识度的声音，V9 Bobber自然就是它专属的“咕噜”声，在意大利摩托车品牌中算是个性鲜明了，在加上它的外观，很多人把它看作是意式巡航车的独特代表。
V9 Bobber的配置较高，16寸压铸仿铝合金辐条轮毂样式的轮毂配合马牌后轮胎有着不错的舒适性。前制动采用Brembo对四卡钳配320mm浮动盘，后制动为双活塞卡钳配260mm制动盘，厂家还在车头下贴心的配备了一个USB接口。前减震为直立式前叉，后减震预载可调。而在电子系统方面，除了标配ABS之外，V9 Bobber还带有可关闭的两段式牵引力控制系统，防止后轮打滑。从配置看，这款车并没有那么复古。