說明：早在2011年，我就熱衷單車（不是自行車，是指一輛車）出行，所以，之前的文章，都是定為“？？？自駕遊”，但對於旅行和旅遊，我一直是含混不清的，只是受今年春節的疫情影響，每天無所事事，於是在前幾天，我在頭條上提了一個問題，在收到的回答中，網友“達人丁小胖”的“讓我去區分旅行和旅遊”的回答讓我驚醒了，雖然語氣不是很友好，但倒逼我去查看了一下這兩者的區別，我在知乎上找到兩者的區別“旅行則是一種感悟和體驗的過程，體驗自然，感悟人生，不懼怕遭遇雨雪風霜和艱難險阻，把一切都視為人生的一種經歷，一種體驗，隨遇而安，始終保持平和心態，沉著應對，這就是旅行。旅遊就像是快餐一樣，將景區，景點作為集中目標，恨不能省略一切過程快速到達，以了卻此生到此一遊的心願，所以我們國家才會出現N日N國遊。”，回首我走過的路，都屬於旅行的範圍，於是我決定我把我出行的類型定為“旅行”，於是我的這篇文章定為“2019年西藏自駕行”。
非常感謝“達人丁小胖”
趁著假期延長，把原來在汽車之家沒完成的文章在這裡完成了吧。
只是因為是“旅行”，我一般不進景點，多是享受跑在路上的喜悅，如果您是這類人，歡迎指點。如果您是“旅遊”達人，估計滿足不了您的願望，建議您跳過，免得影響你的心情。
孩子在布達拉宮前拍的照片
2019年7月8日-7月25日，終於圓了自駕進藏的夢想，現在整理進藏的注意事項和行程，有些是出行前的準備，有些是後面的增補，目的雖是自駕遊記，但也可以給想自駕進西藏的車友做一個參考。
一、兵馬未動，糧草先行——出行前準備
1、準備時間：一週，主要用來購買藥品、瓶裝氧氣、食物。
2、保險：淘寶上購買出行保險，保險期一個月。
網購短期保險
3、車型：目前進藏公路都修得很好了，普通的家庭轎車就可以去，我在西藏也見到夏利，但是不建議車齡高的出去，因為一旦遇到問題，基本是很難維修了，到時候估計除了棄車沒有其它辦法。當然如果是帕拉多、漢蘭達之類的真正的越野車是最好的，這類車子也是進藏的主力車型。每輛車最少要備兩個司機。出發前要查剎車、機油、輪胎。
4、衣物：西藏晝夜溫差太大，就算是七八月也會有白天曬死，晚上冷死的可能，所以衣服要帶上秋冬的，甚至羽絨服都要準備。回來幾個月之後回想，應該自備睡袋，否則遇到車子故障，或者找不到住宿時，就會顯示睡袋的作用了，所以我決定再次出行時，我一定要備睡袋。
因為陽光很猛，要準備墨鏡，近視的要準備那種可以掛在眼鏡上的墨鏡，這樣才能很好的欣賞美景。
因為七八月正好是西藏的雨季，雨衣雨傘也要準備。
5、食品：沒有出門前，總是覺得很容易找吃的，但進到西藏青海，你才會知道，找吃的不容易，所以車上要備好方便麵之類的食品，建議買袋裝的，桶裝的量力還佔地方，切記！至少到成都就必須備夠三五天的，備兩箱礦泉水。因為西藏沿途多是縣城，幾乎沒有什麼小鎮，為了保險，也建議要買車載電高壓鍋，普通電飯鍋就算了，在高原上連水都煮不開，用處不大，不建議帶燃氣，燃氣和汽油無法過安檢，建議不用。
6、藥品：紅景天（網購）、感冒藥、保臍丸常用藥，西藏晚上挺冷，驅蚊類的藥品不用，再加氧氣（也算是藥品）常用藥，外傷和大病的藥，備了也用不上，所以也不備。
自備的小藥箱
關於高反：在青藏，海拔是兩千到五千之間，氣壓很低，但從成都自駕進西藏，海拔是逐漸上升的，容易適應，一般不用擔心高原反應。當然，預防萬一，我們出行前已提前一兩服用紅景天，所以路上基本沒有高反的感覺，不知道是不是因為服藥的原因。各人身體狀況不一，大家根據自身情況做相應準備，但個人認為，沒有必要有什麼恐懼心理，但是，一定要儘量避免在4000米以上高海拔地方住宿。
瓶裝氧氣，沒用到，回家之後拍的。
7、充值中石油和中石化：西藏地方主要是中石油加油站，可以只充中石油，但是因為在西藏不能自助加油，所以也可以不充。
8、ETC卡充值：看計劃的路線，先充一千，不夠時後面再充卡。
9、出行時間：跑一趟青藏線，至少需要15-20天，所以如果你是老師，大多數都可以利用暑假出行，缺點是7月和8月是西藏的雨季，有些美景不容易遇到，還容易遇到塌方。據說，西藏冬天不冷，風景也很美，但是我們不能保證路途不會大雪封山，一般的人一般的車還是建議不要冒這個險了。
10、路況說明：成都到瀘定，全程高速，康定到拉薩路況比較好，基本是瀝青路面，但從四川巴塘過了金沙江後，一直到芒康都在修路（河道清淤和路面擴展），全程68公里，我走了近四個小時，還沒有堵車的情況，其它也有極少數部分路面坑坑窪窪的，一般的轎車也可以通過。
11、關於加油：在進入西藏之後，到拉薩之前加油站都比較少，而且比內地的貴一元幾角不等。注意一定要在中國石油或者中國石化加油站加油，儘量不要在私人加油站加油（比如“中固石油”、“中圍石油”、“中閩石油”之類字體和標籤都很像的地方）。
進西藏之後，檢查身份證是常態，這個必須有，加油也必須憑身份證、行駛證，如果要到邊境或者出國，要先準備邊防證或者護照。
注意預防車子“高反”，汽車在高原上，會因為氧氣不足而爬升無力，所以進入西藏之後，建議加高標號汽油、加增氧劑。
12、關於攝影：難得一次出門，又幾乎是一生也許只去一次的西藏，相機是有必要準備的。建議準備拍照功能好的卡片相機，如果沒有相機，準備一部內存大點的手機也可以。
因為主要是拍風景，原想要5D3全幅即可，但24-105鏡頭已壞，只帶了50mm的標準鏡頭，準備了70-300的長焦鏡頭，基本沒用上，帶了尼康D5300加套機狗頭，為了從高處拍美景，我還帶了大疆御pro，後來證明這是非常正確的決定，注意不能在布達拉宮飛，因為進入布達拉宮需要安檢，建議不要隨身帶。
現在想，如果有一個好的24-105鏡頭是夠用了，其它的都難達到這個要求。畢竟換來換去的折騰鏡頭，也沒有什麼意思。
因為基本都是在趕路，很多地方很多時候不可能停下來拍照，所以我就在車頭安裝了固定的卡片機，用來拍照沿途美景，這也是我每次出行必要的裝備，後來發現“車載相機”是記錄路上美景的最好的設備，一路猛拍，寧多勿少，否則回來之後，我們肯定會後悔，因此，多備幾張內存卡是必須的，旅友切記！！！切記！！！切記！！！。
13、導航地圖：手機導航裝了高德、百度和騰訊，但自己習慣用騰訊地圖，它有速度提示，地圖更新挺快——開通沒幾天貴隆高速都可以認出，準備了一本全國各省地圖和一張全國地圖，便於全局把握方向以及手機沒信號時使用。但是後來發現，高德地圖有一個點亮功能，如果使用它，每到過一處，它就會幫你點亮，走一次西藏，就會點亮很多地方，很有成就感。
14、費用準備：準備了兩萬，再加上幾張信用卡，以備急用。
15、關於手機信號：西藏地域遼闊，人煙稀少，很多地方缺少基站，所以在一些山上甚至可可西里廣闊的高原上信號很弱，其中中國移動比較嚴重，中國電信的信號比較正常。
16、必備證卡：身份證、駕駛證、行駛證、銀行卡、信用卡等，如果想要各種優惠可帶上相應的證件，比如學生證、教師證和老人證之類的，以免有優惠享受不了。
17、因為我不喜歡受約束，不喜歡組團出遊，有友人約行，但婉拒了，最後是一家三口出行。
聖湖納木錯
二、人算不如天算——出行第一天
出行之前，計劃第一天就成都，但是高速路上太多限速，進入貴州又遇大雨，在服務區呆了很久，在路上短暫考慮之後，決定到往前一站，即遵義住一晚。
得出的結論：出行之前，一定要考慮到多種可能影響行程的問題，每天行程儘量控制在500公里之內。
行前規劃線路如下：
到成都有近1400公里，當時有三條線路可選，最後按推薦的線路走。
出門要趁早，一早六點就起床，這在假期是絕無僅有的，孩子也是在很不情願中起床——大家懂的。
後來的住宿都是由孩子在網上預定，很好，但是從某種意義上說，也是由住宿決定了行程，這在後成幾天的經驗來看，確實行程安排不太好。
結論：不要太急著預定住處，否則行程很匆忙被動。
出門時間及海拔，華為手錶的C12手錶的戶外表盤，有海拔、氣壓功能功能。
出行時的里程，8612公里
新裝的ETC，也算是第一次使用，進高速很正常。
天氣不是很好，但誰知道千里之外是什麼呢？
服務區休息一下，車載相機……
陰雨
第一次加油
加油里程
桂黔六寨收費站——讀不出ETC信息，折騰了很久……人工交費出的。
暴雨，只能慢慢進上堡服務區等候
上堡服務區
隧道景觀，挺漂亮。
天福服務區，我記住它是因為這個壺，還可以。
貴陽，準備轉遵義
貴陽加油
里程
貴陽
火石坡收費站，到這裡，已經在路上弄好ETC功能了，正常出入。
雨後風景如畫
進入遵義，後來發現離遵義市中心挺遠……
第一天路程
烤點吃的
咱家的車……
三、出貴州、過重慶、進成都——出行第二天
（未完待續，敬請期待）