03.01 点火成功!上海实验室升起一团烈焰,国产航发实现重大突破


中国的大飞机之路可以说是一波三折,从最开始的运-10下马,到现在的C919难以拿到国际适航证,无论是技术上还是政策上,我们的大客机项目都会受到各种各样的限制。其中,尤以国产航空发动机这一短板最为突出。现如今的中国航空工业,在机载电子设备以及航空材料上,有了较大的进步,但是在航发领域,我们与西方的差距依旧明显!


可以这么说,哪怕是等到我们把航空工业的所有单项都做到顶尖水准了,我们的发动机,尤其是大飞机的发动机,可能还是会与别国有技术落差。不过,就像我们经常说的那样,“放弃”从来不是中国的选项!
在几乎没有外来技术帮助的条件下,我们的航空工业基本是从零开始学习,并且尝试大型客机发动机的研制工作。 皇天不负有心人,在我们一批又一批航空专家的坚持下,“魔都”上海传来了一阵令人兴奋的轰鸣声,我国自主研制的大客发动机验证机,CJ-1000AX首台整机成功点火!那一团喷薄而出的烈焰,象征着中国航发事业取得了关键性的突破!

这次试验,发动机整机表现良好,初步验证了整套系统的基本性能。更重要的是,该套系统还承担着为未来国产航发提供试验数据的职责,加速国产航发的研制工作!这也就意味着,我国即将在不远的将来,制造出完完全全属于自己的大型客机!
众所周知,我国目前的C919大飞机项目虽然号称是国产,但其发动机依技术依旧是引进自国外,采用的是美国通用电气与一家法国公司合作研发的航空发动机。 这充分说明了目前中国大飞机项目对于优质航发的需求!而这次发动机成功点火,无疑是给全体国人一剂强心针,让我们更加相信,中国航空人,一定能够让C919以及未来的CR929,完全变成我们自己的大飞机。