由于高铁桥梁内部结构复杂，钻上跳下，一天5-6个小时的检查作业全部都要依靠工人们徒步、实地巡检记录。以梁内检查来说，工作内容以年为周期，每年在高铁桥梁内徒步行走150公里。
京广高铁21公里连续梁桥下，北京高铁工务段涿州东高铁线路车间桥梁检查工区的桥梁巡检工们整齐列队已经做好了进梁检查准备。大家有条不紊地穿好安全带、戴好安全帽、清点工具，桥梁检查工区工长点名，发布本次巡检任务并分配相关人员。为了保证线路质量和运营安全，我国高铁大量采用“以桥代路”设计，线桥隧比高达81%。
《高铁桥梁“肚中人”》让小伙伴们认识不一样的铁路人
佚名
由于高铁桥梁内部结构复杂，钻上跳下，一天5-6个小时的检查作业全部都要依靠工人们徒步、实地巡检记录。以梁内检查来说，工作内容以年为周期，每年在高铁桥梁内徒步行走150公里。
京广高铁21公里连续梁桥下，北京高铁工务段涿州东高铁线路车间桥梁检查工区的桥梁巡检工们整齐列队已经做好了进梁检查准备。大家有条不紊地穿好安全带、戴好安全帽、清点工具，桥梁检查工区工长点名，发布本次巡检任务并分配相关人员。为了保证线路质量和运营安全，我国高铁大量采用“以桥代路”设计，线桥隧比高达81%。