高铁乘务员的真实工作,光鲜亮丽的背后,是下班后都不想走路


光鲜亮丽的高铁乘务员,背后有很多不为人知的辛苦。铁路内部职工称高铁乘务员的工作为"跑车",从这用词中充分说明工作是很辛苦的。每位高铁乘务员一年当中,最少在高铁上工作半年。固定的工作模式,狭小的工作环境,不定时的饮食,长期以来,她们容易引发各种职业病,可见其工作的辛苦程度。


高姐们一般提前1小时到达工作岗位,准备开车前的工作。如果遇到节假日人流量比较大的时候,需要更早的到达工作岗位。
发车前要求将椅背、扶手归位于前极限和下极限,脚蹬干净归位;保持头套、座套干净平整无皱折、无头发,无杂质,窗帘平整归位,行李架干净整洁无杂物;
高铁发车前,在车厢门口指引旅客上车;
高铁发车前5分钟,提醒驾驶员将车内温度调整适当,打开音响,播放音乐,音量适中,做好上位前的准备,并负责播报行车信息及行车安全广播。
高铁发车后帮助旅客整理行李架,保证旅客箱包的排放整齐以及安全,劝住或阻止乘客的不安全行为;
高铁开始检票后负责为上车旅客检票查票,引导旅客进入对应车厢座位,防止无票上车的情况发生;
每天在列车上来回运送餐盒、饮料,运动量极大,仅中午一个用餐高峰点就要推行2公里。有时候食品推车都出去运送餐盒了,高铁乘务员只能用托盘把十几个餐盒端出去。用餐结束后,负责收回餐盒并清理餐饮垃圾,然后在车厢内售卖水果零食、饮料等;
高铁乘务员吃饭可不像乘客那么随意,她们吃饭的时候一般要避开乘客的就餐时间,等乘客用餐后再开始吃饭,而且规定要在十分钟吃完。吃饭时也不能让乘客看见,所以她们一般都是躲在角落里吃饭。
到达终点站后,要检察车厢内有无遗失物或异常情况;
检查完成后,协助保洁人员,清理地面遗留物;
经常到晚上十点,这些高姐们还是没有下班。有时就连除夕夜,也是在高铁上看着窗外时而闪现的烟花中度过的;
一般都是上二休三,常人看来还比较的轻松,但是往往她们站完两天,可能脚不舒服的都走不了路了,而且那三天至少会有一天要到车队练服务礼仪,还有不定期开会、培训、参加各类外出活动。
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