八泉峽，我就這樣走近你

在太行山的深處，隱藏著這樣一處世外桃源，那裡山勢雄峻，嶙峋多姿，峽谷深邃，清泉奔流，澗水盪漾；那裡冬無酷暑，夏有涼意，晴生豔景，雨出情愫，端的是八百里太行山向世人捧出的一枚耀眼奪目的罕見明珠，它，就是八泉峽。

近年來聲名鵲起的八泉峽是太行山大峽谷中風光旖旎、內涵豐富的一個高品位景區，體現了太行山山水自然風光之精髓，被譽為“太行第一峽”。景區內最高處山峰海拔達1700餘米，溝壑最低處僅600餘米，相對落差達1100餘米。峽谷全長13公里流域面積60.33平方公里，泉源300餘處，飛瀑30餘條。峽谷後部有八股達的泉水同出一地，峽谷中部亦有兩處泉群均為八個泉眼，三處泉處均合“八”數，故得名八泉峽。

霧靄中初升淺陽還未驅散清晨的寒意，大巴車將我們帶到了群山環抱的八泉峽景區門前的廣場上，南北走向的廣場已經有店鋪開始開門納客，停車線區域內也停上各色不少的旅遊車輛。隊長青茶和渡哥夫婦急忙收集大家證件忙著辦理購團體票事宜，我隨著在路側等候的隊伍隨意瀏覽著景區外圍景觀。

只見東西兩面遙相對峙的山體將景區正門抱擁，呈八角狀古色古香的景區門樓題寫著奔放凝潤的八泉峽三字，距離較遠也辨識不出是哪位書家妙手之作。正對面拔地而起的陡直絕壁上有高聳的一座觀光電梯，頂端膨大呈四方形，猶如奇妙的博士帽。整座景區被猶如刀砍斧劈一般的群山環抱，好似碩大的農家天井，而領隊老渡在旅途中說進入景區內要乘船，我很不解，登山活動居然還要乘船？

不多時，青茶和老渡夫婦為大家辦理完畢購票事項，全隊排成一列有序而入。景區大門內，以內燃機為動力的多部觀光車早已等候遊客多時，當積滿一車後就當即發車。然而車過那座觀光電梯時卻未停下而是繼續沿著旅遊水泥路前行，直到一座隧道口才停車，告知這就是終點。原來這就是景區標識牌上註明的時光隧道。隧道水泥內壁表面光整被漆成杏黃色，照明燈具投下橫向條形光紋，顯得很是魔幻真有種行走時空隧道的科技感。一路感受著當步出隧道後一抬頭，才發覺已進入山谷中。山谷兩岸壁立如削，中間竟是幽深澄綠的一池碧水。這才恍然大悟，怪不得領隊渡哥說進入景區要乘船呢，但是這難道是人工設置的水壩？又一個疑惑中，安然在碼頭上船。一聲汽笛長鳴，遊船載滿遊客犁水前行。

頓時，立的崖壁，平的澗水，清涼的空氣撲進船艙，碧藍的世界向眼前湧來，向身後流去，心臟和眼睛變的越來越乾淨，越來越清爽，讓我感到在水波上漾漾，神秘而美麗。站在船頭，細看著眼前綠如藍的澗水，水質清澈，水道隨山勢宛轉。連綴澗水的峽谷陡峭險峻，岩石褶如衣皺。一縷縷灌木植物帶橫向分佈在褚白的峰壁上，宛如屹立於天地間的巨幅潑墨山水畫卷。這座被河流深切的曲峽，，再加上峽谷兩側典型的石灰岩地貌，臺壁交錯，谷幽峰奇，形成氣勢恢宏的大峽谷風光，由此也構成了北方山水景觀的典型之作。

“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”，約二十分鐘後，船到終點碼頭，棄船上岸，我們開始正式的太行水景上溯之覽。

走上棧道，耳畔傳來巨大的水流轟鳴聲，俯看谷底，泛起白浪的水流正在充滿著壺型洞穴的河道奔湧。據研究報告，在南太行，主要是寒武系至奧陶系的石灰岩，並且因太行山處在較為乾燥的華北地區，地表的喀斯特地貌並不發育，因此八泉峽等峽谷並非溶蝕作用所致，主要還是首流水沖刷切割的機械侵蝕作用影響。因而，八泉峽不光是休閒旅遊的的好去處，也是地質生態旅遊的一處勝地。青苔碧水，黛青崖壁，八泉峽集泉、瀑、溪、潭、澗諸景於一谷，融雄、險、奇、幽諸美於一體；遠遠窺見，便驚豔了眼眸，心動不已。

拾階而上，棧道與石階、石橋交互出現，人行其中如在畫中游。在普遍進入枯水期北方地區，莽莽的太行山中居然卻深藏著如此一座水量充沛的勝地，實屬難能可貴。河道中，那經過千百萬年來山泉激流的沖刷而成的凹形孔穴，在奔騰而下的水流衝擊中，咆哮如雷。兩岸懸崖矗立，剛毅厚重，反襯著宛轉的河道竟有著不盡的宛轉婀娜之美。八泉峽，以它流暢的動感起伏著、變幻著，如一幅潑墨而就的山水畫卷徐徐展開，讓人在充滿色澤的變化中感受中著酣暢淋漓。

步過一泓水紋盪漾的水潭，偶一瞥，隨流搖曳的水草中竟有尺許的深灰色大魚數尾正懸停在激流中，旁人好奇的探身細觀也未分辨出是何品種，想必是太行山特有的種類吧，清潭游魚更使得這澗水靈氣大增。山澗清流，沿峽谷奔流而下遇淺石則激越，逢拐角就舒緩，猶如一位有稜角會轉圜的成熟男士，舉手投足間優雅盡顯，觀之使人賞心悅目。

到達“八泉洪紛”，這也是遊客所能尋根溯源的終點了，這裡右商家擺設的遊客休息處，各種太行小吃解暑良品儘可使遊客一覽當地飲食風情。我們未作停留，右轉進入一道水壩攔截而成的瀑布前繼續觀賞。但見瀑布從五六米高的壩頂急落而下，翻轉滾騰化作白波細水，似萬道絲絛垂下，形成一面壯觀水簾。大家興奮的在此合影拍照，親水總是使人愉悅。

告別水壩我們上行準備去乘坐索道纜車遊覽。據景區宣傳欄介紹：太行山大峽谷高空索道建設項目，由山西壺關太行山大峽谷與北京起重運輸機械設計研究院共同簽署，總投資約1.2億元人民幣。此次新建的八泉峽索道總長2954米，線路高差369米，全線運行時間12分鐘，單項運輸能力每小時1000人。由於峽谷特殊的地形，索道施工難度巨大。索道線路設計為折線，設上站、下站和中轉站三個站點，成為全國唯一的一條拐彎索道。坐乘時，果然驚險刺激，簡直就是雲中穿梭，俯瞰剛才經過的峽谷已變成一條蜿蜒曲折的水溝。索道爬升時，視覺中纜車中的我們好像要直奔崖壁相撞，而當慢悠悠的橫跨山谷時，又可盡情俯瞰腳下的撩人秋色。索道中站有一座巨大的轉盤機構，整個索道線就是依靠它實現變向而駛。

索道的終點就是玉皇頂了，這也是國內很少的單獨供奉玉皇大帝的廟宇。攀上最高處的天台上的玉皇廟，正中即是玉皇大帝，東殿為觀音聖像，西殿為財神廟，院中開闊靜謐，在這近兩千米的海拔高度中更顯得“危樓高百尺”，彷彿真的能直達天庭一樣雄奇。玉皇廟前另有小廣場和高聳的祈福閣樓，遊人至此，遠眺巍巍太行山千百萬年來，由於風雨剝蝕，地面形成深淺不一的溝壑，裸露的石層被大自然雕琢得形態各異。有的危臺高聳，垛蝶分明，形似古堡，有的像擎天的塔樓，有的像破舊的城牆，真是真是奇形百態，各展其姿，令人浮想聯翩。太行的山和峽的確是天地的傑作，是地震火山、水流日曬的傑作，望著它，你不能不驚歎大自然的鬼斧神工。至此山頂區域的遊覽完畢，沿山勢而下真是奇形百態，各展其姿，各顯其能，令人浮想聯翩。大自然如此地鬼斧神工，一場純粹的地理運動，竟可以如此奇幻地融入諸多自然因素。對此你不能不驚歎天地的神奇和偉大。

至此山頂區域遊覽完畢，沿山路下山可到達八泉峽景區百丈懸崖觀光電梯，為全開放式露天結構，運行高度為208米，運行速度為每秒四米。電梯頂端建有三層全透明玻璃觀景臺，遊客至此在體驗驚險刺激的同時也可將峽谷的壯美風情盡收眼底。乘電梯而下，整個八泉峽景區就全部遊覽結束。回頭再次打量，你會覺得八泉峽景區集遊船、索道、電梯等觀光工具於一身，薈溪、瀑、潭、河為一體，聚山奇、水秀、林翠、花香成一景，豐富多彩。

這一切就像一幅俄羅斯油畫一般，豔麗而多彩，凝重而有質感，看到它，一顆疲憊孤寂的心立刻融化了，陶醉了，令我忘記了一路的辛勞。大美無言，大音希聲，在大自然的壯美面前，一切言語的表達都是蒼白的，一切文字的描述都是無力的，只有用照相機貪婪的攝取著這一切，以待以後閒暇時慢慢的回味、咀嚼、欣賞。

八泉峽，期待著再一次拜訪你，再一次去與你相識相知。