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今天上午11:18分,被譽為“川藏第一橋”的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋正式合龍,這標誌著這座多項數據創下歷史之最的超大跨徑鋼桁梁懸索橋最難技術和風險最大技術的主體工程全面完成,正式進入橋面施工階段。
瀘定大渡河興康特大橋是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、複雜風場環境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,全橋長1411米,主跨1100米,採用鋼混疊合橋道系,總造價超過10億元。
它的工程澆築混凝土量超過29萬立方米,遠遠超過著名廣州塔15萬立方米的總量;它的用鋼量超過6.2萬噸,超過北京島巢4.2萬噸的用鋼量;它的主纜索股和纏絲總重量達到1萬多噸,總長度超過6萬公里,鋼絲連起來可繞地球一圈半。
興康特大橋其它特點還可以用“高、大、新”來予以概括。
一、“高”:橋高。橋位海拔高達1617米,橋面至水面高差達239米,主墩索塔高達188米,水面至橋塔頂高差達364米。二、 “大”:風大。峽谷風場紊亂,瞬間風速達32.6米/秒,相當於12級颱風風速。三、
據瞭解,興康特大橋將在今年8月底實現全線貫通。2018年底雅安至康定高速也將全線提前建成通車。
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