在7月22日進行的環法第14賽段的爭奪中，來自阿斯塔納車隊的奧馬爾·弗賴萊（Omar Fraile）憑藉著最後時刻的關鍵進攻，拿下了單站冠軍。快步車隊的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）和崔克-世家蘭鐸車隊的雅斯佩爾·斯泰芬（Jasper Stuyven）分獲賽段二、三名。
“這真是難忘的一天，”弗賴萊在賽後說道，“我一直夢想著能在環法賽場收穫一場勝利，今天我們做到了，這是我職業生涯迄今為止最美妙的一天。”
“在爬坡過程中我們碰上了令人頭疼的逆風，但我盡力去保持我能達到的最高速度，很開心我最終做到了，我非常瞭解今天的賽道。”弗賴萊說。
在經歷過平路賽段的短暫休整後，車手們又一次迎來了山地賽段的考驗。第十四賽段全長188公里，車手們需要先後通過四個爬坡點。最後的2級爬坡點——新十字山全長3公里，平均坡度10.2%，最陡處達到了18%。GC集團通過此處時必然發生激烈的爭鬥。在通過山頂後車手們會迎來1.5公里的下坡和平路，最後抵達今天的比賽終點。針對這樣一個難度不算太大的山地賽段，兔子們必然會蠢蠢欲動，阿登型的車手們也可能會在新十字山有所動作。對於GC車手們來說今天只要緊咬住對手就是勝利。
本賽段開始15公里後，由安德烈·阿馬多（移動之星車隊）、阿拉菲利普（快步車隊）、弗賴萊（阿斯塔納車隊）、托馬斯·德亨特（比利時樂透車隊）等7名車手攜手離開了大集團，很快便建立了30秒的領先優勢，在他們身後又形成了一個25名車手組成的追擊集團，綠衫保有者彼得·薩甘（Peter Sagan）也在其中，想必是為了爭奪更多的衝刺積分來穩固自己的第六件衝刺綠衫。不久之後，追擊集團和最前方的突圍集團合併，形成了一個由32名車手組成的大型突圍集團，後方的主車群在天空車隊的帶領下不緊不慢的追趕著，或許是還沉浸在昨日平路賽段的安逸中，主集團在第一小時的時速僅有43千米/小時。突圍集團和主集團的差距越拉越大，時間一度超過了20分鐘。斯泰芬是生存到最後的突圍車手，他在向新十字山頂攀登的過程中被身後進攻的弗賴萊和阿拉菲利普追上，弗賴萊在超過斯泰芬後一路加速，最終獲得了個人職業生涯的第一個環法賽段冠軍。姍姍來遲的主集團在新十字山爬坡中並沒有發生太大的競爭，羅格利奇的進攻讓他從托馬斯身上贏回了一些時間，托馬斯、迪穆蘭、弗魯姆組成小集團同時過線。
總成績方面，經過本賽段的爭奪，GC車手們的排行並未發生變化，阿聯酋航空車隊的丹·馬丁由於爆胎事故損失了一些時間導致排名下降了一位，羅格利奇憑藉著在距離終點3公里處的進攻縮短了與排在GC第三的迪穆蘭之間的差距。
榮譽衫方面，各色領騎衫得主未發生變化。
今天將進行環法第十五賽段（米約—卡爾卡松），賽道全長181.5公里。
文：湯友文
圖：TDF/視覺中國