本田，作为日系车的老牌，虽说老牌，但也没到大众级别。反正就是普通家用车那种，车价破了20万基本就卖不动了。而讴歌是本田的高端子品牌，而这辆NSX是最贵本田。
Acura NSX的量产回归并配上了三个电动机甚至让特斯拉倍感压力，并且出于舒适性考虑，Acura NSX也被拉得更长，2630mm的轴距甚至没比四门轿跑们短上多少。
本田，作为日系车的老牌，虽说老牌，但也没到大众级别。反正就是普通家用车那种，车价破了20万基本就卖不动了。而讴歌是本田的高端子品牌，而这辆NSX是最贵本田。
佚名
本田，作为日系车的老牌，虽说老牌，但也没到大众级别。反正就是普通家用车那种，车价破了20万基本就卖不动了。而讴歌是本田的高端子品牌，而这辆NSX是最贵本田。
Acura NSX的量产回归并配上了三个电动机甚至让特斯拉倍感压力，并且出于舒适性考虑，Acura NSX也被拉得更长，2630mm的轴距甚至没比四门轿跑们短上多少。