記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：截至11月5日，中歐班列今年開行已達10180列，再次創造新紀錄，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達到98.3%，通達歐洲21個國家、92個城市。中歐班列今年開行超萬列，戰略通道作用更加凸顯，為維護國際產業鏈供應鏈安全穩定提供了有力支撐。
今年受疫情的影響，整個經濟有所下降，但鐵路部門在“快、準”方面大顯身手，認真貫徹落實“六穩”“六保”決策部署，承擔起了經濟和社會責任，在推動中歐班列高質量發展中，提升運行效率和品質，實現開行數量和貨物發送量穩步增長，為經濟發展提供了強有力的支撐。其實這個“快和準”字，既助力經濟發展，又為企業紓困解難，穩定了產業鏈供應鏈。
如果說95306“數字口岸”系統，改變了傳統通關方式，使口岸便利化程度和通關效率顯著提升的話，那麼，實現“一站式”服務就是提升鐵路綜合物流服務能力的重要手段，從外在約束到內在轉變，讓企業切實感覺到積極變化，同時也為地方發展帶來新機遇、拓展新空間。
據悉，2019年中歐班列開行8225列，而中歐班列今年開行超萬列，從這一數據看，中歐班列數量明顯增加，是在危機中育新機，於變局中開新局，這充分表明，中歐班列不僅可以帶動地方經濟、推動國際貿易發展，也為對外開放、合作共贏鋪築了“快車道”。因此，更高質量、更好效益發展的中歐班列，必將極大的提升了企業物流效率，釋放著更大的貿易通道潛能和貨運能力。
探索運輸新方式，打造多元化服務，中歐班列今年開行已達10180列，我們看到的是數字，提升的是服務能力和水平，彰顯的是擔當與實力。從“門到門”從“端到端”供應鏈服務；再從口岸多元化、線路多樣化，等一系列的服務舉措，我們不難看出，中歐班列最大的競爭力在於方便、快捷、安全、穩定，其目的都是朝著更加便捷高效的方向發展。可以預見，今後中歐班列將發揮著越來越重要的作用，這對提高相關制度支撐和技術支持能力提出了更高要求。應該說，好的經驗和做法值得提倡，但是也會隨著社會的進步，經濟規律理念的創新，是否跟上時代的步伐，以嶄新姿態立於市場競爭中，立於國家大局中，能否回應時代提出的新命題、新挑戰，還要不斷的探索。
今日之中國飛速發展，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高、一站式和直達的特徵不斷刷新“發展指數”，也使運輸通道作用更加凸顯。因此，只有以制度創新大膽試、大膽闖，才能不斷增創優勢、鞏固優勢，才能走出一條結構更優、質量更好、效益更高的發展之路。（彭瀧阩）
