曾今，有一份詳細的說明書 真誠地擺在你的面前， 你嫌他行文囉嗦不想看 如今，你問我阻尼力怎麼調？ 哼！你覺得我會告訴你嗎？ 答案是：是啊！
第一步：阻尼調節前需確認的事項 一、調整衰減力（阻尼）時，請扭動P/R頂部的調節件（click）（衰減力（阻尼）調整鈕掣）。 二、衰減力（阻尼）可在0~16段的範圍內進行調整。調節件的1/8轉等於1段（扭1圈等於移動8段）。構造上雖可扭動到17段以上，但會導致破損，因此建議不要扭動到17段以上。
向右扭動到停止時是0段，這個位置會產生最高的衰減力（阻尼）。 這裡有一個小技巧：有時候我們不記得目前的阻尼段數的情況下，那也沒有關係，只需再度扭回到0段。 如上圖所見，調節件向右扭動時衰減力（阻尼）會增大（HARD），向左扭動時衰減力會降低（SOFT）。講到這裡，感覺已經用盡了小編畢生的英文單詞了~
第二步：阻尼力調節方法 將衰減力（阻尼）調整扳手插入進調節件的六角孔。部分車型使用衰減力（阻尼）調整扳手時可能會碰到車身內裝等，這種情況下請直接用手扭動調節件。首先扭至0段（出廠時已扭至0段，建議確認）。
初次使用的小夥伴，我們建議您將調節件扭向右邊，然後設定至標準調節件（參照原車數據）。請由標準調節件開始，通過多次駕駛，更多的探索，慢慢調整至最適合自己的位置
。 阻尼調整參考信息及建議 若將調節件設定至HARD硬側，會有運動性能提升、舒適感下降的傾向。 相反，設定至SOFT軟側的話，會有舒適感提升、運動性能下降的傾向。 對於初學的小夥伴，由於每個人的駕乘感受都不一樣，所以我們建議您最開始調到8段~12段，之後，再通過自己的不斷摸索，調試到最適合自己的段數。
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