我們這車是出自XX平臺
這是本屆廣州車展聽得很多的一句話
很多人直接整懵了
到底什麼是平臺啊？
越來越多的的車企開始宣傳自己的造車平臺，好像沒個造車平臺都不好意思說自己是汽車廠。平臺平臺了一大堆，那麼到底什麼才是平臺，平臺到底是幹什麼用的？今天我們就借用平臺造車鼻祖，大眾的幾個造車平臺來給大家科普一下。
相信大眾的粉絲都知道目前大眾造車主要分為三大平臺MQB、MLB、MEB。三大平臺涵蓋了大眾和奧迪A00到D級全系燃油和新能源汽車。 想了解更多汽車相關知識，可以關注“養車1和1”瞭解更多內容
平臺就是以底盤佈局和發動機結構相同為基礎，配備不同的的外觀、軸距、尺寸來生產不同車型，並且車殼的發動機固定點都一樣。比如高爾夫、奧迪TT、帕薩特、斯柯達明銳全部出自MQB平臺。
但是對於B級以上車型考慮的車身前後配重問題，發動機多采用縱置佈局來彌補前後配重比。於是就衍生出了針對於B級以上車型的MLB平臺，大眾奧迪旗下所有縱置發動機車型，甚至保時捷某些車型也是產自該平臺。比較經典的奧迪A6、大眾途銳、保時捷新卡宴全部出自MLB平臺。
最後就是哦MEB平臺，這是大眾為新能源電動汽車開發的造車平臺。優化了電池電驅電控的佈局，使整車空間更好的得以應用。不過好像目前還沒有開始投入使用。
對於車企而言，平臺能夠極大的增強零部件的通用性、提高生產線的柔性、降低生產成本，但是呢由於高度模塊化，如果其中某一零件出現問題影響範圍會比較廣。
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