思域是本田旗下的一款優質的轎跑車型，從1972年第一代思域的出現，至今已有40餘載的歷史，2006年思域正式進入國內市場，以高顏值，強動力，低油耗的特點贏得了很多國內年輕人的喜愛，而一直以來思域也是作為15萬級別轎跑的標杆，很多品牌也是試圖做出同等價位裡面能和思域直接對飈的車型，就在去年的11月份現代也是推出了菲斯塔這款車，無論是從顏值、動力還有定位上都是硬剛思域的存在，並且由於上市也有一段時間了，很多車主也是說出了他們真實體驗的感受，買了思域的先別後悔，我們一起看一看這兩款車型到底哪個更適合購買
1.菲斯塔
首先我們先說一下菲斯塔的外觀，菲斯塔的進氣格柵看起來具有十足的進氣量，狹長的LED燈組看起來也是非常的犀利，再配合下方兩條鬍鬚一樣的LED燈條，使得車頭的部位看起來非常的運動時尚，側面基本上就是一邊倒的好評了，車頂平滑流暢的溜背造型，腰線採用雙段分離式的設計看起來整體的流線十足，尾部貫穿式的尾燈和翹起來的鴨尾給人一種十分特別的感覺
作為一款主打運動風格的轎車，從內飾上就表現的非常明顯，內飾的用料採用了較多的軟性材質，豪華感還是有的，儀表就值得吐槽一下了因為幾乎和思域一模一樣，非常的神似，箇中緣由我們就不說了，車機也是順應大屏時代的設計，很受年輕人的喜歡動力方面也是沒得說，207的馬力也是直接對飈思域的存在，但是這臺車有一個最大的槽點，就是它採用了一個雙離合的變速器，雙離合的變速器本身並沒有什麼，但是現代自主研發的雙離合故障率非常的高，因為富貴兒本身就是從事這方面的工作，所以要了解的多一些，現代的雙離合變速器不僅故障率高而且維修起來的費用也不便宜，所以我感覺這是菲斯塔這輛車最大的敗筆
2.本田思域
本田思域這款車相信朋友們已經瞭解的夠多的了，歷史悠久，技術成熟可靠性高，外觀上車頭部分可能看起來可能並沒有菲斯塔那麼犀利，但是後面部分的識別度非常高，尤其是兩個迴旋鏢造型的尾燈，給人一種非常運動的感覺，和菲斯塔一樣，本田思域也是採用的溜背設計，但是後排的乘坐空間卻是要比菲斯塔的大上了一些
在前排儲物空間上，素有空間魔術師之稱的本田也沒讓我們失望，無論是扶手箱，還是中控臺下方的儲物格都是要比菲斯塔要更加優秀一些，動力方面本田1.5T加CVT無極變速箱的組合也是經受住了很多的考驗，而且本田的CVT變速箱非常的皮實，我們大家都知道尼桑採用的變速器也是以CVT為主，但是它的故障率就要比本田CVT要高上很多，所以思域的可靠性還是有的
總結.
無論是菲斯塔還是思域在15萬價格的轎跑裡都有各自出彩的地方，思域這麼多年以來作為這個級別的標杆車型一定是有它的道理，菲斯塔作為後起之秀表現的也是十分的出色，並且真真正正的撼動到了思域的地位，我們要知道19款的思域實際上是沒有多大的創新的，並且沒有達到國六標準，這一點也給菲斯塔的銷售創造了很好的條件，如果明年20款的思域還是沒有多大變動的話，那就真的很有可能被菲斯塔彎道超車了（喜歡的朋友別忘記點贊加關注，富貴兒為你分享更多用車乾貨知識）
