現代中國副總裁、北京現代副總經理向東平:向“技術現代”轉型

本報記者 陳茂利 北京報道

“現代汽車現在更多向技術現代的戰略進行轉型,關注更多的是整個品牌的塑造、技術的突破,以及可持續的、高質量的成長。”當被問及帕里斯帝是擔負著“走量”還是提升技術品牌重任時,現代中國副總裁、北京現代副總經理向東平對包含《中國經營報》在內的記者如此說。

現代中國副總裁、北京現代副總經理向東平:向“技術現代”轉型

現代中國副總裁北京現代副總經理向東平

向東平告訴記者,“我們正在從‘現代速度’向著‘現代技術’進行轉變。2020年是現代汽車技術突破的關鍵之年,也是爆發之年。我們的HSMART+戰略,叫智+戰略,在今年將迎來非常多的重磅突擊。”

為了展現現代技術,記者關注到,今年北京國際車展,北京現代聯合現代汽車(中國)帶來多款能夠展現現代汽車前沿技術成果的產品。

除了在傳統燃油車領域發力,向東平告訴記者,電動汽車將是現代汽車和北京現代發力的重點領域,“未來5年,現代汽車將推出多款電動汽車產品,力爭在全球新能源市場的佔有量超10%,全球電動車汽車市場的排名要達到前三位。”

強化技術品牌

雖然累計用戶已經突破1100萬的規模,但必須承認,近幾年北京現代在中國市場遇到些挫折,比如說銷量下滑。

有多方面的原因,但不得不提的是,近年來由於追求銷量上的“現代速度”,在銷量下滑的情況下,採取過激的“降價救市”的策略對品牌造成了直接的損傷。此外,現代汽車雖然具有強大的技術實力,但是並沒能更好的傳遞給消費者。

如今的北京現代進入新千萬用戶時代。在這樣一個新時代,面對“新四化”給汽車行業帶來的鉅變,向東平坦言,當下,比起銷量,現代汽車更關注品牌的塑造和技術的突破。在向東平看來,只有成功塑造技術品牌,才是推動北京現代實現可持續的、高質量的成長。

剛剛於北京國際車展上市的帕里斯帝是提升品牌形象的一款重要車型。為了提升技術品牌,今年7月底,現代汽車宣佈重啟進口汽車業務並引進大型SUV。

“帕里斯帝作為現代汽車的旗艦車型來講,除了在產品序列上的補充以外,對整個現代汽車以及北京現代品牌的提升來說非常有幫助,是北京現代或者說現代汽車在高端大型SUV市場一個重大的突破。希望通過這款產品的引入,讓我們的消費者能夠更好地體驗現代汽車作為全球頂尖汽車集團超前的研發實力和產品實力。”向東平表示。

值得一提的是,帕里斯帝在國際市場非常不錯,在北美市場甚至獲得了“最佳7座SUV”的稱號。在中國市場的表現尚未可知,但伴隨著新車上市,帕里斯帝的銷售渠道已經確定,現代汽車選擇不再建設經銷商渠道,而採取了廠家直銷模式,消費者需要從現代汽車官網下單訂車。

重啟進口汽車業務只是一個方面,以北京國際車展為契機,北京現代聯合現代汽車(中國)帶來多款能夠展現現代汽車前沿技術成果的產品:第七代伊蘭特、第五代途勝L、Elantra(伊蘭特) N TCR。

記者瞭解到,第十代索納塔、第七代伊蘭特以及第五代途勝L均基於i-GMP平臺打造,該平臺大幅提高車輛基本性能。“我們的i-GMP平臺,在整個設計上有非常重大的創新和突破,比如在操控性、燃油經濟性、多種動力總成的適配方面,都有非常出色的平臺化和模塊化的效果。”向東平表示。

令向東平為之驕傲的還有CVVD技術,“我們非常值得稱道的是CVVD技術,可以說是發動機歷史上一次非常重要的突破,可實現性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%,所以說在很多技術指標上面也有重大突破。”

據悉,計劃於2021年上半年投放中國市場的第五代途勝L就搭載了CVVD技術和Hyundai SmartStream第三代動力總成。

力爭在全球新能源市場的佔有量超10%

電動汽車將是現代汽車和北京現代發力的重點領域。

“除了這些現有車型新產品的突破以及新技術的突破以外,今天北京現代亮相了非常多的新能源產品,比如,全新的Prophecy電動概念車、昂希諾純電動、菲斯塔純電動,以及RM20e高性能電動跑車。”向東平表示。

實際上,在新能源領域,現代汽車早有非常深厚的佈局。向東平表示,“現代汽車一直以來都積極佈局新能源汽車,佈局非常早,在全球來講也是產品矩陣最全的汽車集團。”

得益於現代汽車在新能源領域的積澱,北京現代在新能源領域已經擁有非常完善的佈局,目前在售的純電動有兩款車型:一個是昂希諾純電動,一個是菲斯塔純電動。此外還有領動PHEV。向東平表示,“應該說是中國合資企業裡面佈局最完善、產品型譜最多的品牌。”

“我們整個產品的技術領先性在合資企業裡面非常具有優勢,比如說續航里程。昂希諾純電動和菲斯塔純電動,它們的續航里程基本上達到500公里的續航區間,在合資企業裡面處於非常領先的位置。”向東平表示。

除了續航,向東平告訴記者,現代汽車在整個充電領域方面也具有領先的技術優勢,“我們的純電動汽車最快的充電速度,可實現20分鐘續航里程可以達到450公里。”

雖然現代汽車在氫燃料電動車領域也早有積澱,甚至在北京國際車展上,帶來第二代氫燃料電動車NEXO,但從綜合目前公佈的信息,現代汽車或將重點深耕純電動車細分市場。

今年8月份,現代汽車發佈了旗下純電動汽車全新專屬品牌IONIQ。向東平告訴記者,將針對IONIQ品牌,在最近幾年發佈三款產品,包括IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7。更長遠的目標是,未來5年,現代汽車將推出多款電動汽車產品,力爭在全球新能源市場的佔有量超10%,全球電動車汽車市場的排名要達到前三位。

(編輯:張碩 校對:翟軍)


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