5月26日，隨著長沙地鐵4號線首發列車緩緩駛離漢王陵公園站，長沙地鐵4號線一期工程正式載客試運營，連接起長沙3所高校、4大景區和近10個商圈，長沙的地鐵從“十”字換乘時代邁入了“網絡化運營”時代。
1.目前長沙開通最長線路
長沙地鐵4號線一期工程全長33.5公里，設站25座，均為地下車站。是長沙軌道交通“米”字形架構西北至東南的重要一筆，也是目前長沙開通最長的線路。
長沙地鐵4號線一標採用“投資+施工總承包”模式，是由中國建築在湘投資建設的首個重大戰略性地鐵項目和湖南省重點民生工程，由中建旗下中建五局牽頭，中建三局、中建四局聯合承建。
長沙地鐵4號線一標長18.3公里，總投資額近40億元，從罐子嶺站至阜埠河站（不含），包含12座車站、12個盾構區間以及1個出入線段。
2.新技術打造新地鐵
12天完成選址建家，150天全面開工，提前100天完成“雙線洞通”，三年半時間即“試運行”，開工不到四年正式載客試運營……每一個數字的背後都凝聚著無數中建人的心血與智慧。
在地鐵4號線的建設過程中，有很多新工藝、新技術是首次運用，“皮膚式”防水工藝便是其中之一。地鐵車站位於地下，如何防滲漏被視為世界性工程難題。技術人員在地鐵車站四周噴塗了一層速凝橡膠瀝青防水塗料，這種材料的張拉力可以拉伸10倍，相當於給車站粘上一層“皮膚”，不僅具有自愈能力，且在上面鑽孔也不會漏水，能最大程度地防止滲漏。
此外，項目還首創應用MJS水平旋噴加固技術，在離2號線區間結構僅2.86米的情況下，安全下穿已運營的地鐵2號線，且隧道變形控制在5毫米以內，確保了4號線建設的順利進行，也為其他工程建設提供了有益的參考和借鑑。
3.長沙地鐵4號線沿途風光
這是一條貫穿長沙河東到河西的路線，承載著長沙人的記憶。這是一趟“記憶列車”，串起了“大河西”的光陰故事。一起欣賞一下長沙地鐵4號線的沿途風光！
湖南師大站
回憶裡的“墮落街”，有長沙著名的臭豆腐，有湘江出產的炒唆螺。蔓延的煙火氣，深深留在每一個河西學子心中，是曾經一代人的青春回憶。
一條沿著山麓輪廓蔓延的麓山路，分別坐落著湖南大學、中南大學、湖南師範大學，這條綠意盎然而又飄香美味的路，承載著無數學子們的美好記憶。
湖南大學站
一座嶽麓山，半部長沙史。嶽麓山毗鄰湘江，隔江對望橘子洲，它是一座千古名山，更是文化大山。
“攬嶽麓之神韻，懷湘水之靈秀。”嶽麓山風景區是世界罕見的集“山水洲城”於一體的國家AAAAA級旅遊景區，也是遊客們來長沙的“網紅”打卡點。嶽麓書院、麓山寺、愛晚亭......這些知名景點讓嶽麓山更具人文氣息。
嶽麓山風景區
濚灣鎮站
小青瓦、竹織壁、木槽門，這裡記錄著一段紅色足跡。1918年，毛澤東等13位熱血青年心憂天下，敢為人先，新民學會正式成立。101年後的今天，新民學會舊址已成為一處融人文景觀與自然景緻為一體的愛國主義教育基地和旅遊觀光景點。
新民學會舊址
漢王陵公園站
千年前，“長沙國”坐落於此，這是古長沙的歷史符號。如今，漢代車馬圖穿越到長沙地鐵4號線，漢王陵公園站一躍成為“網紅”。
漢代長沙王陵墓群是兩漢時期歷代長沙王及王后的陵墓群，是我國現存數量最多、規模最大、保存最為完整的漢代諸侯國陵墓，稱得上是漢代諸侯王陵寢的百科全書。
漢王陵公園
一條地鐵的開通，改變著一座城市的生活方式。4年時間、8千餘名地鐵人，穿越地鐵和人海的不止有風，更有中建人在星城地下30米的奮鬥足跡和難忘記憶！
（PS：素材內容來源於中國建築）
