很多時候市場的表現能夠檢驗一個產品是否成功，自身品質過關，且價格適中自然會被大眾所接受。那麼那些沒有獲得大眾認可的就真的不好麼？就像是現在流行發的“好人卡”，永遠都要在前面加上一句“對不起”，難道不應該是“你是個好人，我們在一起吧”。
這樣的情況不僅出現在人際交往中，在市場銷售上也經常出現這樣的情況，銷量好的自然是經過了市場和大眾的考驗，而一些看起來情況不好的，實際上也有不錯的口碑，這樣的現象在汽車界就有非常鮮明的例子，為什麼有的車就是“賣好不賣座”？
雖然現在消費者對於車輛的外觀、內飾等都有非常全面的要求，但是大部分的消費者第一考慮因素還是價格，在買車之前都有一個心中預選的車型和價位。由於現在大部分人們的消費區域10萬-15萬之間，在這個價位之內消費者能夠選擇的就是一些合資轎車或者是國產SUV。
從目前來看也正是這兩種車型比較受歡迎，就像是現在這兩個領域的“銷量王”朗逸和哈弗H6，正好就在這個區域之內，而作為同族的哈弗H9，空間大、外形好看，按理來說表現應該還好，但是銷量卻一直上不去，這主要就是因為自身的價位偏高所導致的。
在刨去自身樣式和價位之後，一輛車的市場定位也非常的重要，畢竟只有搞清楚自己這針對的人群和定價之後，才能夠更加精準的去捕捉自己的消費者。有的時候你會發現，一些成功的車型在車身方面的表現也並不是那麼完美，但是它各方面配合的好，就會出現銷量的高峰。
而也有車型正是由於產品力和定位不匹配導致了銷量的“慘敗”，就比如本田思鉑睿，地球夢科技的2.4L直噴發動機和同級最先進的雙力變速，很一提到它首先想到的就是操控性，但是在20-30萬的價位，很少有人單純的只是為了操控性而選擇它。過於強調操控性，反而致使很多消費者轉向了更適合家用的雅閣。
如果說以上的這些方面都已經做好了。無論是自身質量，還是定位定價，那麼還是不賣座，到底是為什麼呢？其實無論是什麼產品，都需要有良好的宣傳，“酒香還怕巷子深”呢，現在汽車市場上有那麼多的車型，能夠滿座不同的消費者，這時宣傳就是成為“爆款”最後的一道關卡。
起亞的斯汀格就是一款被宣傳毀掉的好車，從它的定位以及產品力來看，在國內幾乎沒有一款車型能夠與它相比。作為一款全新的中大型叫跑車，它有著非常運動化的外觀，一向在內飾用料上比較“扣”的起亞在它身上有完全不同的表現，用料的考究和氣氛的營造能夠給消費者一種不錯的檔次感。但是就它現在零星的宣傳和知名度來看，也不會有人為它掏腰包。
