前言：回顧2018年，受內外多種因素疊加影響，,中國汽車市場從一路高歌猛進猝不及防地跌進了寒冬，迎來自1990年以來首次年度下滑。在中國車市整體遇冷的環境下，東風本田表現非常亮眼，憑藉強大產品力克服了下行壓力，以穩健態勢跑贏大盤，旗下第十代思域更是創造了銷售“神話”，成為本田在中國首款年銷量超過20萬輛的單一車型，那麼十代思域憑什麼逆市熱銷？不妨讓我們分析看看：
本田家族銷量擔當：首款在華年銷量超20萬輛車型
十代思域在2016年上市之後，憑藉著爆表的顏值，先進的動力技術，成為同期最炙手可熱的新車，也是同級最有力的競爭對手，2018年累計銷量21.81萬輛，同比增長26.43%，成為本田家族在中國銷量最高的車型，不僅如此，在2018年美國汽車銷量排行榜中，思域以年銷超過32萬輛的成績位列轎車領域中第二名，在2018年全球累計銷量超過82萬輛，單一品牌車型全球排名第四，其中中國市場貢獻四分之一的份額。
逆市熱銷因素之一：家族歷史底蘊雄厚，歷經十代累計銷量超過2400萬
思域作為本田家族的經典家用車之一，從第一代到現在第十代，前後經歷發展了40多年，但同時也火了40多年，堪稱家用車領域的常青樹。一條數據足以證明，截至目前為止，全球累計總銷量已超過2400萬輛，成為本田品牌的銷量冠軍，覆蓋160多個國家和地區。
坊間總是流傳著一句話“懂車的人都開本田，懂本田的人都開思域”，思域無論是在各大賽事上出類拔萃的表現，或是民用轎車中擁有經濟耐用的特點。作為近代本田歷史上最為重要的一款車型，本田將最好的研發成果都澆灌給了這個當家花旦。同時愈發年輕化的思域也得到了年輕消費者的認可，與汽車文化和賽車文化的緊密結合又讓思域的用戶口碑持續的良性發展，可以說“思域本身就是一種文化”。
逆市熱銷因素之二：40多年技術沉澱口碑效應，思域表現全面均衡
自2005年至今，從第八代思域國產已經有14年時間，加之，思域過去在海外市場上建立起來的品牌影響力和良好口碑，令本田思域誕生40多年來在全球經久不衰，這絕對離不開消費者的用戶，已不單單是車型所沉澱下來的碩果，其中更取決於品牌的作用，坊間有著 “一日本田，終生本田”的好口碑，真正做到了動力、節油、空間、配置等全方位的均衡。
但至於思域為什麼這麼火？首先時尚運動的本田思域，一直以來在年輕群裡中的號召力都很強，不論是經典思域車型，還是吸引人的文化作品。其次，在本田的車型庫中，思域是極具代表性的一個，充分體現了本田在機械上的追求與平易近人的定位，由內而外，對年輕人有著致命的吸引力，特別是在十代思域身上，我們不僅看到了它在運動化方面的持續進步，更看到了全面的均衡性，堪稱目前最“全能”的思域。
逆市熱銷因素之三：外觀顏值爆表，轎跑設計符合年輕人審美
再優秀的內在，如果沒有一副好皮囊，對於當今競爭激烈的汽車市場來說都是硬傷，中國的汽車消費者多數都是“外貌協會”，爆款車必將同樣必須具備超高的顏值，才能俘獲消費者的心。十代思域恰恰擅長此道，外觀設計營造出一副類似超跑的外形，輕鬆調動起年輕人的腎上腺素，幾乎成為了轎跑緊湊車市場的標杆，雖然現在類似的車型很多，但是在十代思域上市的兩年前市場，這樣的設計在這個級別幾乎很少看得到，就算有“嚐鮮”的品牌，最終也是銷量不盡人意，草草收場，只有思域得到了年輕消費者認可，成為緊湊溜背轎跑的領頭羊。
中高配車型上搭載的全LED大燈也成為十代思域身上一道靚麗的風景線，不知道有多少年輕的消費者為之傾慕，你很難相信已上市兩年，就是放到現的緊湊車市場也絲毫不輸氣勢，不少購買中低配車型的車主都選擇加裝這樣一套原廠LED大燈，至少整車逼格提升一個檔次。
全新一代思域車身尺寸得到大幅升級，相比九代車型，車身長度增加84mm，寬度增加45mm，高度降低39mm，轎跑風格更加出眾，同時軸距加長30mm，達到2700mm，內部乘坐空間將更為寬敞，在同級別車型中的競爭力得到大幅提升，這也是熱銷的關鍵因素。
不少年輕消費者都說選擇十代思域，是始於顏值，陷於內飾，終於買了！雖然是一句調侃，但也說明思域是全方面針對年輕人喜好，走進駕駛室，那巨大的全液晶儀表盤，瞬間提升了駕駛衝動的荷爾蒙，方向盤上的控制鍵那是應有盡有，一切都那麼的自然，當然這只是一臺10來萬定位的車型，一切恰到好處即可。
逆市熱銷因素之四：本田動力技術的最好詮釋
本田發動機一直都是業內標杆級的存在，一直給人以“技術狂”的形象，十代思域搭載的首次引入中國市場的VTEC TURBO渦輪增壓發動機，是本田在兼備駕駛樂趣與環保性能的（地球夢科技）發動機的基礎上全新開發而出的，1.5T動力甚至能秒不少其他車型的2.0T，幾乎囊括了本田當下所有先進科技,包括了缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發動機技術，且渦輪增壓技術是從F1賽車手延續下來的，動力表現讓人印象深刻，也成為最大的賣點之一。
“買發動機送汽車”，雖然只是車友對本田的一句梗，但是從中也可以看出本田發動機在車友心目中的地位。十代思域百公里加速雖然廠家給出的官方成績是8.6S，顯然比較保守，實際眾多媒體測試卻只有7.5s-7.9s區間，性能非常驚人，可以說新思域本來就是一臺性能十足的車。當然，一般性能車都費油，可十代思域卻恰恰相反，工信部給出的油耗參考是5.7升/百公里，更是讓同級車型望塵莫及，實際在擁堵的一線城市也只有7-8L左右的標準，動力這麼強還省油，你說氣不氣人。
或許有人會說從思域1.5T動力數據來看，177馬力外加220扭矩，匹配CVT變速箱，參數上並不驚人，為何加速性能這麼出色？其實如果只看數據，不少自主品牌都能超越合資了，加速是考驗動力系統的綜合能力，真正駕駛過後，你會發現，十代思域真正可以做到動力隨叫隨到，變速箱平順，加速舒適感遠非多數AT變速箱可媲美，要知道像本田冠道、UR-V這樣的中型SUV依舊搭載這款動力，同時表現依舊遊刃有餘。
逆市熱銷因素之五：賽車基因附體，改裝潛力出眾
每一個熱血青年的心中都有一輛本田車，有的人喜歡飛度，有的人選擇思域，由於這兩款車型都有很高的改裝潛力，所以很多人在買車之前就將改裝件準備好了，等到車子落地後馬上就進行改裝。如今思域已經來到了第十代，1.5T發動機177馬力的動力表現讓它傲視同級別的緊湊型車，基於各大賽事的頻繁露臉，成為年輕人眼中的改裝首選。當然，新手要改新思域，其實很容易，顏值本來就很高，只需要在簡單的懸掛、包圍、輪轂、卡鉗、排氣等部件稍加升級就已經很帥了。
不過仍有不少消費者選擇思域就是為了改裝而生，比如有人嫌它還不夠酷就開始改包圍，改顏色，改輪轂；有人嫌它操控還能提升就開始改絞牙避震，換輪胎；有人嫌它動力還可以更猛，就開始上外掛電腦，刷ecu，換進排氣，換點火。
當然也有一些高階的玩家，在動力上大展拳腳，將這臺1.5T發動機壓榨到更變態的地步，在原本的177馬力上輕而易舉的就提升到270馬力，甚至320馬力，加速足以抗衡入門級跑車，十代思域出色的底子大幅提升了改裝潛力的門檻。
全文總結：顏值、空間、動力、操控，節油、安全……十代思域可謂滿足了國人選車的大部分要求，即便是上市兩年之後，銷量依舊可以達到月超兩萬輛的成績，這也充分的解釋了本田思域家族為什麼在全球火了40多年，是品牌口碑的沉澱，也是產品力與時俱進帶來的市場價值，這也就解釋了為何第十代思域在市場低迷形勢下，卻能逆勢飄紅，成為2018年中國車市逆勢增長的標杆。
