過去的十幾年裡，凱迪拉克採取了兩條腿走路的方式。
第一，在產品設計方面注入更多的運動元素。從傳統美式豪華向年輕運動化過度，傳播策略激進有力。兩條30秒創意快閃廣告，只為突出一個“快”字，凱迪拉克品牌轉型算是足夠成功了。只是，沒過多久，視頻中的主人公就退市了。
凱迪拉克30秒廣告
第二，憑藉品牌影響力和性價比，在火熱的SUV市場中分一杯羹。轎車市場失意的凱迪拉克在SUV市場收穫頗豐。
疫情都無法阻止的增長
據媒體官方信息披露，2019年共銷售超過21萬輛，SUV成為銷量的主力擔當。今年2月，官方發佈新款旗艦SUV凱雷德。品牌在SUV市場上的一片向好，讓自家的轎車產品看起來前景黯淡。
外觀愈顯老態，配置逐漸被同級競對趕超，就連主打的速度優勢也被蠶食殆盡。老牌美系豪華品牌如今竟無法推出一款令市場滿意的轎車產品，實在是讓“總統座駕”顏面掃地。
不過，凱迪拉克正準備藉助新能源趨勢，挽回自己在轎車市場的聲譽，重新樹立行業標杆。
近日外媒披露，廠家計劃在2023年推出一款名為Celestiq的超豪華電動四門轎車。車身修長，並且像奧迪A7那樣擁有傾斜的溜背造型。該款車來自通用研發的BEV3平臺，從級別和價格來看，這可能會搭載通用最高級別的電驅動系統，同時配備快充技術，確保這輛旗艦車型的續航和性能表現。
效果圖
全車手工打造，注重駕駛位設計，同時擁有十分充足的後排乘坐空間。車頂採用一整塊玻璃造型，從前擋到掀背，讓車內乘客的視野極度開闊，高速巡航等一系列駕駛輔助系統上也都是標配。
售價方面，外媒預估將會超過7位數，人民幣。
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