11月10日晚間，神州優車發佈公告稱，公司擬以每股4.00港元的價格向MBK Partners的下屬子公司Indigo Glamour Company Limited轉讓神州租車的4.43億股股份，轉讓對價約為17.71億港元。本次轉讓所得價款將優先用於償還公司相應的神州租車股份質押借款。
根據目前相關資料，MBK Partners成立於2005年3月，是北亞最大的私人股本集團之一，管理超220億美元的資產。過往資料顯示，MBK Partners在中國主要關注沿海地區除房地產、基礎設施建設方面之外的大型項目，傾向於對淨利潤2億元以上的企業進行控股權收購，此前並未有出行相關業務的投資。
值得注意的是，神州優車對外強調，本次交易完成後，公司將不再持有神州租車股份。這意味著，陸正耀在交易完成後已完全退出神州租車。
今年4月，在瑞幸財務造假爆發後，神州租車股價應聲下跌，盤中一度大跌70%。隨後，神州租車一直在努力尋找接盤手。
根據汽車預言家統計，此前華平投資、上汽集團、北汽集團都曾傳出接收神州租車，而4.43億股股份的對價也從13.72億港元，漲到17.71億港元。變賣價格越談越多的背後，也讓陸正耀的這場脫手遊戲變得更加撲朔迷離。
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神秘PE機構再度傳出接盤意願 成功與否仍需觀察
相比於前幾次傳出接盤神州租車的機構，此次的MBK Partners較為低調，尤其是在出行相關領域的投資介入並不深。
相關資料顯示，MBK Partners（安博凱）成立於2005年3月，是北亞最大的私人股本集團之一，管理著超過220億美元的資產，是東亞地區(中國、韓國和日本)首家以收購為主的、有自主權的直接投資公司。
作為韓國財團，MBK Partners在國內較為陌生，風格低調。但是，15年前，該基金的成立曾在PE業內引起轟動。
據此前報道，2005年凱雷投資集團分佈於大中華區、韓國、日本的六位核心成員集體離職。不久之後，一家專注於北亞地區的大型獨立直接投資基金——MBK Partners成立，即由以凱雷亞洲前總裁金秉奏(Michael B. Kim)為首、分佈於大中華區、韓國、日本的六位凱雷投資集團核心成員創立。
從MBK Partners背景分析，該投資基金六位創始人曾擔任過太平洋人壽、寶途國際控股、太平洋百貨、臺灣寬頻通訊、韓國韓美銀行、日本Willcom公司等公司核心管理成員。
截止到目前，MBK Partners主要關注沿海地區除房地產、基礎設施建設方面之外的大型項目，傾向於對淨利潤2億元以上的企業進行控股權收購。
值得注意的是，今年8月MBK Partners就曾傳出消息參與神州租車私有化。但此消息很快被神州租車闢謠。當時，神州租車公告稱，有報道提及公司擬私有化的談判已由MBK Partners進行協調，而MBK目前正與北京汽車集團就此進行商討。公司謹此澄清，並無與MBK就任何私有化交易進行商討。
此次MBK Partners參與神州租車股份轉讓，標誌著該基金正式參與到神州租車的資本運營當中。
值得注意的是，此次MBK Partners宣佈收購的邀約仍然是擬定階段。關於此番交易是否成行？還是和當初北汽、上汽、華平投資一樣無果而終？數位業內人士在接受汽車預言家的採訪時表示，目前傳言很多，經過幾次的不成功交易，難以確定本次交易的成功率，需要靜觀其變。
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暴雷的瑞幸和陸正耀的緊急“切割”
如若此次轉讓成功，意味著陸正耀正式和神州租車正式切割。歷時7個月，陸正耀正式徹底的賣掉了神州租車。
時間回撥到2020年4月，瑞幸咖啡在美股市場自曝財務造假。神州系企業元氣大傷，神州租車股價更是暴跌54.42%。為了償還貸款，大股東神州優車不斷減持所持神州租車股份。
但減持並不能從根本上解決陸正耀的財務危機。2020年4月16日，神州租車首次發佈公告稱華平投資的子公司Amber Gem及神州優車簽訂協議，Amber Gem將分兩批分別以2.3港元和3.4港元向神州優車收購其所持神州租車共計不超過3.62億股股份。
但這一轉讓在兩個月後戛然而止。6月1日，神州租車宣佈Amber Gem收購終止，並與北汽集團簽訂無法律約束力的戰略合作協議。如果交易達成，北汽集團將成為神州租車第一大股東，陸正耀將從神州租車徹底退出。
在北汽之外，上汽也曾醞釀過接盤神州租車。7月2日上汽香港表示擬以每股3.10元港幣用現金出資買下神州優車及Amber Gem總計不超過6.13億股股份。然而7月20日中午，上汽集團發佈公告稱在後續股權轉讓談判過程中，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，交易終止。
在尋求外部資本轉讓的同時，陸正耀本人似乎也在快速謀求“切斷”和神州租車之間的聯繫。
6月10日，神州租車發佈公告稱陸正耀已辭任公司董事會主席及非執行董事職務。同日，神州優車發佈公告表示股東陸正耀所持2.7億股股份被凍結，佔公司總股本的10.05%。
耐人尋味的是，隨著陸正耀辭職消息傳出，神州租車市值也表現出了持續回升的態勢。
相關行業人士指出，從基本面來看，神州租車目前還算神州整個版圖當中較為正常的資產，無論是市佔率還是目前的經營情況有持續向好的態勢。但如果在繼續在神州的版圖當中，很有可能會深陷其他業務泥沼。切割獨立是一個被動但有效的選擇。"陸正耀自己肯定清楚瑞幸造假的事有多嚴重，急於賣神州租車，本身的債務壓力也許是一方面原因，但更大的可能，是其想做財產隔離，避免因為造假的事情對這部分財產造成影響。"
另外，消息人士大膽猜測，陸正耀具備深厚的資本運作能力，目前為止公開信息查詢不到MBK Partners和陸正耀個人的關係，但有MBK Partners替陸正耀接盤的可能。等到陸正耀擺脫目前危機，東山再起，MBK Partners再將神州租車交還陸正耀。
針對這一猜測，尚未有相關外部資料予以證實。
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放棄神州租車或將意味著陸正耀大廈將傾
消息人士認為，造假風波發酵和剝離神州租車不僅使陸正耀面臨民事和刑事的雙層追責，更讓陸正耀的神州系出行版圖面臨整體崩潰的風險。
從2007年以來，依託於神州租車，陸正耀逐步開始發展“神州系”，並試圖打造一整個包含租車、網約車、汽車電商、汽車金融、造車等在內的汽車戰略版圖。
但在剝離神州租車後，神州業務版圖明顯出現斷裂。如果神州租車剝離，陸正耀的神州優車旗下還剩神州專車（網約車）、神州買買車（電商）、神州車閃貸（金融）三塊業務。相比神州租車的核心紐帶業務作用，上述三大業務的後驅增長動力嚴重不足，目前仍然不具備盈利的業績。
相關資料顯示，在神州租車剝離之前的神州優車版圖內，神州租車擁有的車輛除直接為個人用戶提供租賃服務外，還有相當一部分會提供給神州優車運營專車業務。當運營完一定時長專車業務後，神州租車就把這些車輛作為二手車出售，而出售的主要平臺就是神州買買車。出售的時候，也可能順便開展貸款業務，這就又為神州車閃貸的貢獻了業務量。
在不少行業觀察人士眼中，缺了神州租車這條“腿”後，陸正耀接下來在汽車方面的佈局可能會集中在偏金融的部分。但受牽連於瑞幸財務造假，神州能夠在資本金融層面走多遠也是一個未知數。
行業專家認為，對於神州優車而言，一旦神州租車不再是“自家人”，雙方的合作可能不會再如此牢固。換句話說，神州優車可能喪失一個穩定可靠的專車供應商，還可能失去一個穩定可靠的二手車源以及汽車金融業務來源，損失難以量化。
“放棄神州租車，或將意味著神州系的版圖開始坍塌。”汽車行業分析人士指出，神州系的各項業務均不是各自獨立的，而是緊密聯繫的。放棄神州租車可能是多米諾骨牌的第一個，未來，陸正耀神州系的出行商業版圖可能將全面崩潰。
