一輛真7座SUV如何擺脫“粗壯、笨重”的印象，帶來“靈動、飄逸、時尚”的外觀？
在所有豪華品牌中，可能只有英菲尼迪做得最出色，而QX60就是最好的例子，舒適寬敞的乘坐空間、高標準的配置、出眾的外觀設計為所有車主所稱道。這款英菲尼迪旗下車身尺寸僅次於QX80的中大型SUV完全與Q7同級別，曾經也一直保持著60-70萬的高價，如今卻與Q5同價，儼然成了最被忽略的豪華品牌真7座SUV。
英菲尼迪QX60的前身是JX35，這款SUV算得上是一款經典，畢竟有VQ發動機的加持，最早於2012年正式導入國內，至今已是第8個年頭。如果回頭看看，可能每個人都會佩服英菲尼迪的設計功力，8年來這款車的外觀、內飾風格和造型幾乎沒有發生太大變化，然而外觀始終帶有豪華、時尚、前衛的感覺。即使“再戰”8年也不會顯得過時，這也是它最為人們所稱道的特點之一。
QX60的長寬高達到了5092*1960*1750mm、軸距2900mm，單從車身尺寸來看是一個十足的大塊頭，但是通過英菲尼迪巧妙的設計，在視覺上並不會顯得特別龐大。這樣的車身尺寸無疑會為內部帶來非常寬敞的空間，整個車身外觀幾乎毫無“槽點”，但是全系標配235/55 R20的輪胎多少會令人心情不佳，窄胎確實能有效降低油耗，但是對於一款中大型SUV來說，235的胎寬或多或少會影響視覺感受和操控感受。
內飾其實應該是英菲尼迪最大的亮點，但是隨著時代的發展，8年不變的內飾漸漸從“亮點”變成了“槽點”。儘管進入車內仍然能感受到濃重的豪華感，做工、用料、舒適度都無可挑剔，“日產大沙發”依然名不虛傳，真7座所帶來的充裕空間也令人驚喜，各種便利性配置、舒適性配置、主動安全配置都沒有缺少，但是整體的風格與造型顯然已經跟不上時代，相信大多數40歲以下的消費者看到這個內飾都提不起精神。
動力系統上，英菲尼迪曾是一個專注於大排量的品牌，最經典的VQ發動機被全球車壇視為兼具性能、效率、平順和靜謐的傑作，曾連續14年獲得“十佳發動機”殊榮。然而，隨著環保法規的嚴苛，英菲尼迪不得不忍痛割愛，為QX60搭載了2.5升機械增壓發動機加電機的油電混動系統，再匹配CVT變速箱和四驅，動力表現中規中矩，一切都是為了油耗而妥協，畢竟美版和中國臺灣版搭載的仍是型號為VQ35DD的3.5升V6直噴發動機，或多或少會讓買不到的車主“眼紅”。
英菲尼迪身為日系豪華汽車品牌，對於旗下產品的設計、用料、質量從來都不將就，有直接挑戰德系BBA的實力。很可惜時代在進步，最值得驕傲的VQ發動機在全球大多數市場將被漸漸淘汰，所幸他們拿出了可變壓縮比渦輪增壓發動機，預示著下一代QX60的動力一定會有重大改變。畢竟這麼慢的更新節奏，再好的菜也會被放涼，到最後落得被忽略的下場，如何評價現在的QX60？產品力，有！競爭力，低！
