據報道，從本週一開始，英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）大病痊癒，要上班了。上週，他與美國總統通電話，特朗普告訴記者，約翰遜聽起來非常好，他滿血復活了，他要開始出發了。
對於約翰遜來說，上班有兩件頭等大事等著他，就像英國政府說的，他是現在唯一能做主的人。第一件不言而喻，當然是如何抗擊疫情，第二件事也同樣急迫，如何挽救英國日漸衰退的經濟。
英國首相鮑里斯·約翰遜
獨立經濟學家表示，突如其來的病毒可能使英國陷入自大蕭條以來最嚴重的社會經濟危機，但大膽而雄心勃勃的計劃可能有助於英國復甦。
為了限制冠狀病毒的傳播，在宣佈全國封鎖後一個月，非常明顯，英國正在走向人們記憶中最嚴重的衰退。首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）於3月23日發起了前所未有的限制，他告訴英國公眾，必須待在家裡，並讓這個國家突然意識到生活陷入困境。COVID-19導致數千人喪生，而數以百萬計的工作因經濟陷入嚴重凍結而處於危險之中。
冠狀病毒鎖定已經造成500億英鎊的損失，讓英國陷入最深的衰退。上週，預算辦公室估計，關閉學校，商店，辦公室和工廠每天要花費英國20億英鎊。
獨立經濟學家肖恩·理查茲（Shaun Richards）在接受採訪時表示， 像1929年大蕭條後的美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福那樣，推出了大膽而雄心勃勃的新政，可以幫助英國擺脫經濟衝擊。
經濟學家揭示了羅斯福的新政如何實現經濟復甦
在1933年至1939年之間，美國總統羅斯福主持了政府的一輪猛攻，推出了“新政”，其中包括大量致力於將錢交到人們手中的公共工程項目。
各種措施包括支持和改革崩潰的銀行業，建立新的股票市場監管機構，提高工資和價格的舉措，重點是創建大規模的公共工程項目。總之，他們不僅構成了幫助普通美國人的“新政”，而且在干預和調節經濟方面開創了政府行動主義的新時代。
政府成為美國最大的僱主，甚至建立了田納西河谷管理局等一些持久資產。理查茲先生說：“新政確實使數百萬美國人重返工作崗位。
“同樣的事情在德國也發生了，他們在大戰後建造了高速公路。當被問及HS2（英國規劃的高速鐵路）是否可以成為這些公共工程項目之一時，經濟學家似乎並不相信。理查茲先生說：“ HS2存在很多問題。“首先，它提供的服務非常昂貴。
HS2示意圖
HS2是連接倫敦，中部地區和北部的新型高速鐵路，為英國10個最大城市中的8個提供服務。項目全長550公里，官方審查報告稱耗資可能高達1060億英鎊，比政府在去年9月的預測（810-880億英鎊）高出20%，預算摺合人民幣達到9300億元。
英國HS2高鐵項目規劃
一旦投入運營，HS2將為超過25個站點提供服務，連接約3000萬人。HS2將大大改善英國北部和中部地區的連通性，還將現有的網絡服務站整合到蘇格蘭，起到互聯互通、緩解擁擠，便利貨物運輸，減少碳排放。最為關鍵的是HS2計劃將帶動和創造500,000個額外工作和90,000個房屋。因此成為英國最雄心勃勃的計劃。但是，英國HS2項目從提出，12年來預算水漲船高，巨大投資也帶來爭議，懸而未決。
12年前，也就是2008年4月18日，京滬高速鐵路全線貫通，全長1318公里，起自北京南站，終到上海虹橋站，設計時速350公里，項目總投資2209.4億元，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。時至今日，京滬高鐵已在神州大地妥妥運行12週年了。
中國京滬高鐵和諧號
英國獨立經濟學家表示：“雖然我非常喜歡這個主意，但投資可能會非常大”。不知道剛剛經歷生死，重返工作崗位的鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson），是否會重啟這個雄心勃勃的計劃，重振英國陷入衰退的經濟。
