駕駛一臺身長接近4.7米的中型SUV在山路上激烈的劈彎，是怎樣一種感覺？如果，以平均70碼的速度跑完20公里被雨水沖刷的異常溼滑的山路，而不留下一絲慌亂的話，那麼，在傳統認知中，這是那些鋼炮們才能駕馭的事。
然而，大眾侃車近日駕駛著星途TX星享版在雨中從容地翻越了浙江溪口四明山，在對這臺新車深入瞭解的同時，也對星途之於市場需求變化而採取的快速應對措施有了深切認識。
快速響應市場變化
本次體驗的星途TX星享版車型是星途於2019年廣州車展所推出的新車型。作為星途品牌的首款產品，TX/TXL於去年4月份的上海車展正式推向市場，而在短短的半年後，星途就一口氣地推出了包括兩驅星尚版、四驅星享版、兩驅星享版等三款配置不盡相同的新車，可謂神速。
事實上，面對當下競爭慘烈的汽車消費市場，以及胃口被越吊越高的消費者們，傳統的汽車產品思維和節奏已經有了脫離時代之虞。而作為志在衝擊高端市場的新品牌，並渴望從合資品牌市場份額中分得一杯羹的星途，則完全繼承了近兩年其母集團所倡導的產品研發快速響應策略，力求做到持續提升產品力，來滿足消費者的需求變化和增長，以及在定價做到同級別更具競爭力。
據星途的產品工程師介紹，早在四年前，TX/TXL就已經隨同星途品牌一同列入了規劃，這也符合汽車行業的既有規律。然而，這必然會導致一個結果，在這個科技日新月異的世界，四年前就做好的產品規劃到了今日必然有一些已經不再適用，或者已跟不上時代了。
當然，得益於模塊化平臺的應用，以及母集團強大的體系力，當下星途已經將產品研發週期從48個月縮短為24個月了。與此同時，其更是已經養成了快速應對市場變化的思維。拿星途TX/TXL來講，其在首發推出後，即積極廣泛聽取用戶和意向消費者的反饋，在現款車型基礎上，增加消費者最為渴求的配置並改善產品的機械性能，從而快速拿出符合市場需求的產品。
TX四驅星享版即是星途為了響應一部分入門級用戶需求而推出的新品。其在星途首發推出的四驅鉑金版配置基礎上，又增加了AR實景導航、感應式電動後備箱，以及北方用戶所亟需的前排座椅加熱功能。而作為對普通家庭消費者的關懷，這臺新車還加入了駕駛位電動記憶功能，基於人臉識別功能可以快速實現切換，從而讓家裡的每個人在駕駛時可以快速調節到自己舒適的駕駛位置。
同時，TX四驅星享版的價格也僅比四驅鉑金版多了4000元，那麼上述增加的這些配置就很物超所值了。畢竟相信很多人買車時，都會後期自主加裝一些電動化配置，然而先不論額外發生的費用，只是後期加裝的穩定性也相比於原廠來說相去甚遠。
可以說，此次推出的星享版車型完全為星途對於市場精耕細作，快速響應市場需求的集中體現。一次性推出兩款星享版車型，在搭載四驅系統與否，以及ADAS智能安全系統上做出區隔，來有效應對不同用車場景消費者的切實需求，這也是星途產品思維與時俱進得體現。
此外，橫向對比下，此次推出的三款新車一舉將星途TX/TXL的購車門檻將至了13.59萬元。相較於WEY VV7這樣的直接競爭對手而言，性能、配置相比也各有千秋，然而2萬餘元的價格優勢對於廣大消費者來說則是實實在在擺在面前的。
四驅加持
作為新車型，星途TX星享版相比於舊款車型，其最大變化就在於搭載了來自博格華納的Nextrac四驅系統。作為適時四驅，該系統在日常行駛於抓地力良好的鋪裝路面時，會將95%的扭矩分配至前軸，來獲得更佳的燃油經濟性。而當遇到需要脫困和激烈駕駛的局面時，系統則自動平衡前後軸的扭矩，來獲得更好的操控性和脫困能力。
大眾侃車此次特意將星途TX星享版開到了崎嶇蜿蜒的山路，來檢驗其動態性能究竟幾何。事實上，在體驗該車之前，就完全沒有動力層面的擔心，這皆因星途TX/TXL全系搭載的1.6TGDI發動機已是這兩年行業公認的明星機器。其不僅擁有高達37.1%的熱效率，更是擁有最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米的出色賬面參數，而與之匹配的來自格特拉克的7DCT變速箱也久經市場驗證。
事實上，這套動力總成已經廣泛應用於星途及其母集團的多款產品上，並在近一年來收穫了不俗的優異口碑。而在大眾侃車的實際體驗中，其變速箱與發動機的配合異常順滑，起步、低速跟車、中域加速、急加速等各類工況下，都展現出出色的平順狀態，即使位於運動模式下也不例外。
正因為星途TX星享版作為一臺面向家用市場的產品，所以其在動態駕駛層面展現出了較強的舒適取向。然而，四驅系統的加入也讓其擁有了可以展現操控的實力。
在四明山這樣多彎道的山路中，車輛的過彎姿態抑制程度和極限高低是能夠有效展現其操控能力和機械素質優劣的，也正是得益於適時四驅系統的穩定智慧工作，可以在中高速過彎時，很好的抑制星途TX的推頭現象，並且會顯著提升駕駛者的信心，當謹慎地試過數個彎之後，面對接下來的彎道，大眾侃車的給油點則越來越提前，並且彎中的油門力度也明顯增加。
另外值得一提的是，星途TX的底盤懸架也均衡異常，並且配合優異的車身剛性，讓這臺尺寸達到了4米7的中型SUV，在彎中擁有良好的車身姿態，在將這種感覺明顯傳遞給駕駛者的同時，也能夠讓後排乘客在激烈駕駛中穩坐釣魚臺，而不至被橫甩。
此外，在簡單模擬的三滑輪交叉軸測試中，星途TX星享版的四驅系統也能夠輕鬆應對，並且其四驅切換速度僅為0.7秒，也客觀上展現了星途的優異調校能力。
侃車觀點
確切而言，星途TX/TXL是一款顏值與智能科技並舉的產品。而在當下的汽車發展潮流中，在關注配置、設計之餘，一臺車的機械素質和駕駛性能往往更易被消費者所忽略。在此次大眾侃車體驗星途TX星享版之後，為其所展現出的均衡駕控表現所打動，更為星途能夠及時響應市場需求變化，以用戶為先的核心理念所折服。
