月銷101輛，又一經典車倒下，號稱小奧迪A7，無奈直降5萬仍被冷落！
要說國內汽車市場影響力最高的汽車品牌，那一定是非大眾莫屬了，要保有量最高的汽車品牌，大眾也是常年最高的，雖說在高端豪華車領域中，無論是大眾途銳，輝騰，輝昂都不是很受消費們待見，但在中低端車型領域裡，基本是大部分車型都是同級車中的標杆，值得一提的是，自從途觀慢慢的失去了當年的風光時，大眾接連著上市了大眾探嶽，探歌，圖嶽三款SUV，一經上市，又是火遍了大江南北。
作為率先進入國內車市的大眾，在國內所取得的成就怎麼看上去取得的成就都是成功的，不過，這款大眾CC就很無奈，儘管也曾被大眾寄予厚望，而且在顏值，舒適性，動力性能，操控，運動感等多方面來看，都可以說要比邁騰，帕薩特高出不少，關鍵是一度還被稱之為小號奧迪A7，或許是因為售價過高，才導致了奧迪A7剛上市就被消費者"冷落"了，但如今大眾CC都直降近5萬了，但仍然沒能捧紅它，就在剛過去的2月份裡，更是30天才賣出101輛，也難怪不少網友稱，這比停產還難受，那大眾CC又是一款什麼樣的車？
作為一款跨界掀背轎車，說實話，第一眼看見這款大眾CC時，真的被它所營造出的那種美感給驚豔到了，都說從帕薩特到輝騰都是一樣的"套娃"臉，但在這款CC身上，卻格外的彰顯年輕，運動氣息，而在側面看去，整個車身也打造的格外修長，尤其是大掀背車頂以及無框式車門的加入，讓它更像是一輛掛上"VW"車標奧迪A7，論顏值，真的能夠甩出邁騰，帕薩特幾條街，也很迎合當下眾多消費者們的審美。
在全車達到了近1.7噸的車身上，大眾CC也擁有了4864*1870*1447mm的車身長寬高，軸距為2841mm，相比之下，車內空間也一樣達到了中級車應有的水平。
除了在顏值上體現的足夠吸引眼球，一進入到車內，整個內飾上的佈局所呈現出的視覺感就顯然沒有我們想象中的那樣豪華，上檔次，甚至和大眾邁騰做到了如出一轍，不過，從車內的做工用料所體現出的觸摸感，質感來看，也都還是達到了一個比較令人滿意的水平。
而在動力系統上，大眾CC相比邁騰，帕薩特也是有了明顯差別，因為它除了全系標配著一臺2.0T渦輪增壓發動機，輸出功率上在後期也經過了後期更高功率的調校，一腳油門踩下去，最高可爆發出220匹的馬力，而傳動系統再配以大眾最擅長的7擋雙離合變速箱加持，大眾CC在百公里提速上也最快只要7.3秒，百公里油耗低至6.9L，況且它目前的售價還最低只要19.68萬起，所以，總的來看，大眾CC也完全稱得上是一款不折不扣的好車，而且目前的性價比確實也很高，可無奈的是偏偏又沒能得到消費者們的青睞，真委屈了它。
