在油價遭遇史無前例的大跌之際，網友們紛紛開啟了“段子手”模式：
“油價第一次跌破30美元時，人們驚呼，石油怎麼能比礦泉水還便宜？他們確實是對的，因為油價的對標是自來水。”
“今天上交所幾大指數暴跌，大家以為是真的，結果是假的；晚上芝交所油價暴跌，人們以為是假的，結果是真的。”
“一桶原油能換啥？一桶KFC全家桶。”
“接下來，桶真的要比油貴了。”
“上個月我們剛剛見證過油價暴跌30%的歷史，這個月又見證了暴跌40%的歷史。而因為連續兩個月都見證了歷史，所以我們自己也成為了一個歷史紀錄。”
油價負數意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。如果石油可以被隨意處理，大概它也會像牛奶一樣被倒進大海！
之前有人回應油價上漲說：油價沒變，是桶貴了。當初我們還曾把這當作笑柄，現在看來是我們欠他一個道歉：確實是桶提升了油價！
疫情以及石油大國之間衝突的影響，原油暴跌已經是司空見慣的事情。但跌成負值的現象想必很多人還是第一次見。原油近期創紀錄的低迷表現背後有諸多問題，新冠疫情所導致的需求崩塌無疑是關鍵原因。
在見證過美股熔斷、負利率之後，我們又見證了負油價時代。
油價暴跌，對於油氣產業鏈確實實實在在的利空，不過，對於交通運輸業（航運、海運、物流、汽車，航空）而言，低油價卻是實實在在的利好。
接下來市場何時回暖？有業內人士提出，這關鍵要看需求何時恢復，這一點仍存在很大不確性，預計轉折可能會發生在6月之後。
疫情的發生導致我們見證了太多歷史和瘋狂，不過熱鬧歸熱鬧，身處與原油息息相關的膠粘行業的我們還是希望原油市場能夠儘快恢復過來。
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