從遠艦到K5再到凱酷，起亞一直沒有放棄中國的中級車市場。
9年前，採用起亞全新家族式虎嘯前臉的K5正式國產上市，其取代遠艦，成為了起亞品牌在中級車市場的臉面。彼時，同平臺兄弟車——八代現代索納塔正處於銷量巔峰，韓系中級車似乎看到了崛起的希望。
然而，起亞K5的全新命名和設計都未給其帶來和八代現代索納塔相同的市場反響和銷量。自此，K5逐漸在市場上沉寂。中級車市場依舊是德、日系的天下。
9年間，韓系車雖然在中國的中級車市場銷聲匿跡，但在北美市場，不論是索納塔還是起亞Optima（K5）都表現得可圈可點。不論是在產品力還是銷量上，這一對同級團的兄弟車都在向上攀升。這也恰恰是現代起亞推出新一代索納塔和K5的動力。而設計革命則是新一代索納塔和K5吸引消費者們的關鍵元素。
國產新一代東風悅達起亞K5中文名被定名為“凱酷”（以下簡稱K5）。其在外形設計上完整保留了海外版車型的造型，採用了起亞品牌最新的進化式虎嘯前臉。頭燈造型兇狠、銳利，車身線條富有肌肉感，車頭則進行了視覺上的下移處理，這使得整車看上去更低矮，從而顯得更有運動感和衝擊力。毫無疑問，新一代K5僅僅憑藉外形就可以成功俘獲很多消費者的心。
內飾部分，新一代K5的設計非常簡潔。同時，新車還通過仿木材質飾板、真皮以及氛圍燈的應用營造了不錯的豪華感。其它方面，雙大屏配置是必須的，全液晶儀表屏尺寸為12.3英寸（高配），中控屏尺寸為10.2英寸，還可選配8英寸HUD抬頭顯示器。在中控功能的操作上，新一代K5基本實現了觸控方式，僅有音量調節旋鈕等少量實體鍵。另外，新車還配備有手機數字鑰匙，可以通過手機App對車輛實現遠程解鎖、啟動。
尺寸方面，海外版新一代起亞K5車身長寬高分別為4905mm/1860mm/1445mm，軸距為2850mm。車身整體尺寸比老款有明顯放大，因為走運動化路線，車高則有所降低。國產版新一代起亞K5“凱酷”時候會進行國產加長，目前未知。
動力部分，國產版新一代東風悅達起亞K5“凱酷”在動力上會配備1.5T引擎+7DCT雙離合變速器，2.0T引擎+8速手自一體變速器兩種動力總成，具體的標定數據目前未知。在後期，國產新一代起亞K5“凱酷”預計還會配導入2.0L混動版車型。作為參考，美規新一代起亞Optima（K5）配備的是1.6T和2.5T引擎，最大功率輸出分別為180馬力和290馬力。其中，1.6T車型匹配6速手動或8速手自一體變速器，2.5T車型則匹配8速DCT雙離合變速器。從動力配置的組合來看，國產版新一代K5“凱酷”的動力水準還是弱於美規版車型。但以美規1.6T車型的動力輸出預測，國產1.5T“凱酷”的最大功率輸出預計在165馬力左右。
定價方面，新一代東風悅達起亞K5“凱酷”已經開啟預售，但並未給出具體的售價區間，僅僅是公佈了預定優惠。以目前主流日系中級車豐田凱美瑞、本田雅閣以及日產天籟的定價作為基礎來預測，國產新一代起亞K5“凱酷”的價格區間預計在16-25萬元。
新一代起亞K5“凱酷”將在今年9月正式國產上市，在設計方面，“凱酷”的進步是肉眼可見的明顯，它應該會一改大家以往對於韓系中級車的印象。至於乘坐和行駛品質，這需要試駕過國產版車型以後才能知曉。相對於中級車市場最主流的雅閣、凱美瑞、邁騰等車型，“凱酷”最致命的缺陷可能還是在於韓系品牌在中國市場的低影響力上。品牌的建立需要一個長期的過程，顯然韓系品牌在這方面還有很長的路要走。所以“凱酷”想要在中級車市場站穩腳跟，最後還是要回到性價比方面。而品牌的影響則可能導致其在市場層面叫好不叫座。所以，營銷能力一直欠缺的起亞該如何打出一副好牌呢？
（文：Louis9、何威）
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