早年豐田（Toyota）曾一舉推出多款與御用賽車部門Gazoo Racing合作開發的GR Sport系列運動版車型，而後續豐田繼續將Gazoo Racing這個全新子品牌涉足的範疇擴大，推出了一款基於現款86跑車開發的GR HV Sports Concept。
GR HV Sports Concept由Gazoo Racing在即86跑車的基礎上對外觀進行大刀闊斧的改造，換上全LED光源以及全新設計的外觀套件，更首次用上Targa式敞篷設計；輪圈設計以及尾部擴散器設計靈感據稱源自豐田TS050 Hybrid賽車。
圖：除了前包圍、翼子板等經過大幅度改動外，頭燈也變成了類似TS050 Hybrid的全LED樣式。
圖：輪圈造型來自於TS050 Hybrid原型賽車，尾燈設計也有巨大改變，至於中出式六邊形排氣尾嘴，筆者能說這設計簡直就是蘭博基尼（Lamborghini）同款嗎？
圖：GR HV Sports Concept採用了獨特的Targa式敞篷造型。
GR HV Sports Concept還在86跑車的原有引擎基礎上加入豐田著名的THS混合動力系統，電池位於原有的後座空間；因此GR HV Sports Concept也成為了一臺雙座跑車。不過在動力性能方面Gazoo Racing還未公佈相關信息。
圖：豐田THS混合動力系統的電池組位於後座區域，由金屬部件覆蓋。
GR HV Sports Concept最引人注目的特色在於它的變速箱，據稱Gazoo Racing實現了自動變速箱和H型手動變速箱的融合，在普通情況下駕駛者可直接使用按鍵選擇P、R、N、D等普通自動變速箱的檔位；不過當你按下“M”按鈕，那根傳統的換檔桿就能發揮作用，讓駕駛者獲得“經典”的手動變速箱操控快感。
圖：同時擁有自動變速箱和H型手動變速箱兩種模式，讓GR HV Sports Concept聽起來有一種結合便利和刺激的快感；融合在換檔桿上的啟動按鈕更是像足了戰鬥機的導彈發射按鈕。
圖：內飾保持86跑車的原有佈局，但中控臺按鈕佈局和儀表經過重新設計，圖中可見鋁合金油門和剎車踏板，未見離合踏板。
那麼自動變速箱和H型手動變速箱的結合是如何達成的呢？官圖中沒有露出駕駛側是否配備離合踏板，筆者姑且推測Gazoo Racing採用了電控離合和一套自動換檔機構將普通的手動變速箱改造成自動變速箱的手法，而“M”按鈕則用於關閉換檔機構，讓駕駛者直接採用換檔桿進行換檔；不過，使用這樣的設計會使離合器變成不必要的存在，那麼手動模式的操控感受也會遠不及傳統的手動變速箱；同時自動模式下基於手動變速箱改造而來的自動變速箱（相當於老舊的AMT變速箱）換檔時的頓挫感也會非常明顯。不過，Gazoo Racing敢於把這個設計作為新車的亮點，相信他們肯定在其中放入了黑科技，就讓我們期待關於GR HV Sports Concept的更多更詳細的消息吧。
