據國外媒體報道，自2018年11月日產前首席執行官卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被解僱以來，三菱及其聯盟夥伴日產（Nissan）經歷了許多風波和問題，雙方都在不同領域和方面進行了協調和妥協。例如，三菱將不再在歐洲或英國市場推出新車，但三菱將專注於已經很強大且有增長空間的市場，比如北美市場。同時，下一代三菱歐藍德，即全新2022款三菱歐藍德將在這些市場中發揮關鍵作用。
此前，有媒體爆料稱新一代歐藍德將在未來幾個月內登場，將與同樣全新的日產Rogue共享一個平臺。最近的諜照顯示，新歐藍德與Rogue相似度較高，但三菱還是打造了獨特前端造型，可以清楚地通過偽裝看到前端細節。
雖然網上諜照眾多，但市場對一個問題仍然非常關注，那就是——新款歐藍德的核心動力系統將是什麼？從去年五月開始，這個話題就引發了市場的熱議，現在似乎得到了確認。一份提交給美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）的文件顯示，2022款三菱歐藍德確實將配備日產Rogue的2.5升四缸發動機，功率為188馬力。
與老款歐藍德的2.4升四缸、166馬力發動機相比，功率增加了13%。而且，像Rogue一樣，兩輪驅動和四輪驅動的配置也在文件中出現。
這種發動機的選擇並不奇怪，因為它為三菱省下了一大筆錢，而這筆錢很可能會投入到同樣重要的東西上：下一款歐藍德PHEV。目前，歐藍德PHEV已經是市場上最暢銷的插電式混合動力車之一，它將繼續在三菱的產品線中發揮關鍵作用，預計它將採用電動2.4升發動機，總續航里程將超過430英里。
據瞭解，單是設計和測試這種電動動力系統的研發成本並不便宜，但會帶來豐厚的回報。而有報道稱，日產隨後將推出一款名為Rogue PHEV的汽車，其動力系統與三菱歐藍德PHEV相同。
