提到美系車，你會想到什麼？屏幕前的你是不是腦中開始浮現，肌肉車、大排量、高油耗等等關鍵詞，相信每一位車迷的心中，都會對美系車有一個自己的定義。但如果說起美系豪華車，能讓我第一時間想到的無非就是林肯和凱迪拉克，而林肯這個擁有百年曆史的品牌，憑藉傑出的性能、典雅的造型設計與超群的舒適性曾多次成為美國總統的御用座駕。
作為美系豪華車的代表，林肯品牌在2014年正式入華，算一下才剛剛六年時間。在這六年的時間裡我們也見到了不少讓人記憶深刻的車型在國內發售，而隨著時間的推移，面對著國內豪華汽車市場競爭日趨激烈，增幅大舉下降的嚴峻形勢下，近日，這個擁有百年曆史的豪華品牌，正式推出了旗下又一款力作——航海家Nautilus。
此次試駕的車型為林肯航海家頂配車型 2019款 2.7T 四驅尊耀版 國VI，搭載了2.7T V6 雙渦輪增壓發動機，最大馬力為：322Ps，扭矩為：500N·m，匹配8擋手自一體變速箱，官方指導價為51.88萬元。
外觀方面：航海家採用了林肯家族最新的星輝式中網設計，大面積的鍍鉻材質格柵看上去異常的吸睛。
星鑽樣式的前大燈造型設計比較簡約，最外側三顆為近光燈內側兩顆為遠光燈，LED日間行車燈與示寬燈都在大燈下方，夜間點亮後識別度頗高顯得科幻色彩十足。同時，大燈還具有自動遠光燈控制和自動水平調節等功能。
車身尺寸長寬高分別為4849mm/1936mm/1681mm,軸距為2849mm。車身側面採用了多腰線的造型設計，看上去顯得相當飽滿。
後視鏡下方帶有車名的裝飾件，“NAUTILUS”直譯為鸚鵡螺，中文“航海家”的名字。
貫穿式LED尾燈在夜間的時候辨識度十分高，同時夜晚的點亮效果也十分吸睛。優雅的尾部輪廓與車頭設計相呼應，展示出不俗的高級感。
我們此次試駕的2.7T V6頂配車型裝備了21寸的輪轂，在同級別車型中，尺寸也是最大的，而這款輪轂的造型設計靈感均來源於飛機的渦輪發動機。
內飾方面：當你進入車內的一瞬間，林肯航海家的豪華感會瞬間讓你油然而生，大量皮質材料的堆砌也體現出它美系豪華感。而內飾整體設計風格，同樣採用了林肯最新的家族式設計語言，全系標配的12.3寸全數字儀表盤顯示效果很清晰，同時用戶還可根據自己的喜好自定義顯示內容，另外，值得一提的是該車並未採用傳統換檔桿，而是在中控屏左側採用了電子按鍵式換擋，此種設計節省了中控臺T型區的空間。
方向盤採用了真皮材質包裹，皮質手感光滑細膩，觸感極佳，不僅配備了四項電動調節功能，還帶有加熱功能。
儀表盤採用了目前主流的全液晶儀表盤，尺寸為12.3英寸，在實際體驗方面，這款顯示屏顯示的效果非常的清晰簡潔，黑色主題又給人一種深邃神秘的既視感。
8英寸中控觸摸屏內集成了第三代SYNC 3.2多媒體系統，它可以顯示實時路況，還支持支持蘋果Carplay以及SYNC Applink功能，同時也依舊提供手機藍牙，多媒體娛樂系統等功能，十分便捷。
空調控制區域採用了傳統的按鍵佈局，操作更加方便，同時，各個按鍵做工都比較精緻，按壓反饋的力度和旋鈕阻尼都是非常舒適的。
本次試駕的這輛航海家搭載了Revel銳威音響，帶13個揚聲器，在音質上可以滿足大多數人。在結合出色ANC主動降噪系統與車身靜謐性，為所有駕乘者提供純淨的音樂享受。
對於這個級別的車型來說，座椅加熱和通風功能當然必不可少，並還帶有22向電動調節功能。其腰椎按摩功有助減少長途旅行或交通阻塞時的身體疲勞。
作為豪華品牌車型，全景天窗是一個必不可少的配置，長度超過1.2米的全景天窗尺寸十分可觀，可以完美的照顧到後排乘客頭部，同時前部分可開啟幅度也很大，實用性方面也不錯。
此次試駕的車型為林肯航海家頂配車型 2019款 2.7T 四驅尊耀版 國VI，搭載了2.7T雙渦輪增壓發動機，最大馬力達322P，最大扭矩達到500牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。值得一提的是，在同級別競爭車型當中，航海家是唯一提供V6雙渦輪增壓發動機的豪華SUV，值得注意的是，我們本次試駕的這輛航海家，已經滿足了國家要求的國六B排放標準，這個標準較國六A更為嚴格，在這方面消費者無需擔心。最後非常讓人意想不到的是，這臺V6雙渦輪增加的發動機竟然可以加註92號汽油。
在我們幾天時間的試駕體驗下來，2.7T這套動力總成給我們留下很深刻的印象，新的8AT變速箱在換擋速度和平順性方面都有了很大的提升，在日常駕駛當中，大多數的時間你不會感覺升檔降檔帶來的頓挫感，只是在低速行駛的時候時候2擋降為1擋的時候會偶爾出現頓挫感。 得益於V6發動機出色的動力水平，在D擋模式下緩慢給油，車輛會始終保持著沉穩舒適的性格，不急不躁。但在你想要急加速超車時，它也會毫不猶豫的展現出暴躁的一面。如果你覺得還不夠刺激，按下S擋，整車的油門響應也變得更為靈敏，搭配著四驅系統，動力沒有一絲浪費，全部轉化為了瞬時加速度。
在底盤方面：林肯航海家擁有CCD連續可調阻尼懸架，這套懸架可以通過駕駛者的操控狀態判斷駕駛意圖，從而預判調節前後輪或轉向內外則車輪的懸掛姿態。另外，CCD連續可調阻尼懸架還可以根據車輛載重調節懸掛軟硬，保證無論何種駕駛負重都有著出色的駕乘表現。在通過坑窪、顛簸路面時，車輛的高度也能適時進行調整，避免底盤、輪胎、輪轂的刮傷。
在試駕的幾天裡，粗略算了一下，大概共計行駛總里程為350km左右，高速路段大概行駛了約200公里左右，在北京城區差不多為150公里左右，行車電腦顯示綜合油耗為12.0L/100km，而工信部的油耗數據為9.6L/100km，結合實際日常駕駛情況，個人覺得12L左右的油耗還是很具有參考價值的，對於這輛超過兩噸自重的，並搭配V6雙渦輪發動機的SUV來說，完全在合理範圍之內。
作為第一臺裝備林肯Co-Pilot360™智能駕駛系統的車型。航海家的自適應巡航系統相當好用，結合自動跟車與車道居中輔助，你可以安心地把駕駛任務交給它。說到Co-Pilot360™智能駕駛系統，這套系統是一整套安全駕駛配置的集成，其中包含了ACC自適應巡航、PCA防碰撞系統、PIB碰撞後主動制動系統、LDW道路偏離警告、LKA道路保持輔助、DA駕駛員疲勞警示、BLIS盲區監測、HSA坡道起步輔助、AHB自動遠光燈控制、主動泊車系統、360度全景影像等。
車廂內的靜謐性是衡量一輛豪華車非常關鍵的一個指標，在這方面航海家給我留下的印象最為深刻，航海家通過優化空氣動力學造型，前採用聲學夾層玻璃車窗，加厚隔音材質與低滾阻輪胎等方法，進一步降低噪音。另外ANC主動降噪系統，智能感應行車過程中的干擾，藉由聲波抵消原理，降低車內噪音。而在行駛的過程當中，車速在100km/h以下的大部分時間你都不會感受到噪音對你的打擾，就算時速達到100KM/h以上，車內依舊僅能感受到輕微的噪音。
總結：
航海家Nautilus作為MKX的中期改款車型，無論是在外觀，還是配置和動力方面都進行了大幅度的調整，作為一款中期改款車型已經算是足夠有誠意了，如果你已經看膩了街上隨處可見的GLC、X3、Q5？又不想隨波逐流，那你不妨關注一下林肯航海家，綜合航海家的駕駛層面性能以及它51.88萬的售價，出眾的動力水平以及舒適的乘坐表現讓它顯得非常有特點。如果你想要一臺開車有氣場的豪華而且又兼具很強動力以及乘坐舒適的SUV，它將會是一個很好的選擇。
2019款航海家共分為：尊悅版、尊享版、尊雅版和尊耀版四款配置，動力方面分別為2.0T以及2.7T兩款渦輪增壓發動機，全系匹配全新8速自動變速箱，售價區間為38.88~51.88萬元。而從航海家車型產品目錄來看，顯而易見2.0T車型無疑是廠家主推的主力車型。從小編的角度來看，2.0T的動力和配置已經足以滿足任何一個家庭的用車需要了。
