我對鄭州很陌生，但還是想寫一寫這座城市…的這一處風景。
可能你不敢相信，我來鄭州四次，最熟悉的地方居然是高鐵站。
來鄭州四次，每次都是中轉…第一次去鄭州，不記得是幾年前了，當時是為了去少林寺。
從少林寺回鄭州，算是第二次，然後坐高鐵走了。
第三次來鄭州，是前天，出了高鐵站就出發去焦作陳家溝了。
第四天來鄭州，是今天，從陳家溝直接到鄭州東，然後坐高鐵回武漢。
對這座城市，充滿陌生，卻也“接觸”了四次。不可思議的碰撞，讓我對鄭州產生了好奇。
臨走前，拿手機拍了一組鄭州東站，這個高鐵站的建設非常高大上。
遠處的高樓，成為經典風景。
鄭州東站，2012年正式運營，它是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的中間站。
雖然沒有見識到高鐵站的全景圖、航拍照和設計圖，但目之所及，建築風格和空間運用體現了中原文化和中華文明底蘊的形式，包含了國寶“蓮鶴方壺”和“雙連壺”的和諧構圖，充分反映出中原、中華莊重、沉穩、宏大的氣質。
建築細部和室內設計運用了“蓮鶴方壺”的紋飾，主題突出，內外呼應，協調統一，體現“青銅器”的文化底蘊，整體猶如抽象雕塑，厚重沉穩，渾然一體，展示河南作為中原文化代表的特徵。
經資料顯示，鄭州東站是河南省歷史上單體建築面積最大、投資最大、工程最複雜的城市建築，設計高峰每小時旅客發送量為7400人，最高聚集人數為5000人。
這個沉穩宏大的高鐵站，迎來送往，是交通樞紐，也是文化交流。從遙遠的過去，到科技發達的今天，文化交流從未間斷，是千山萬水也好，是近在咫尺也罷，“路上”，是彼此認識、交流的重要途徑。
這裡，讓我想到了多年前的鄭州站。
對於鄭州的“高鐵站之旅”，印象最深刻的還是鄭州站，源於一段“中日交流”小插曲。
第一次來鄭州，其目的地是少林寺。但令我印象深刻的並不是這座聞名天下的少林寺。
而是在這裡“撿到了”一個被導遊“丟下”的日本遊客（他報了類似於一日遊的散客團）。
碰到他時，他一邊翻著手上的翻譯詞典，一邊看著大殿門口的介紹，卻皺著眉頭一臉困惑。
我已經記不清我和他是怎麼交流起來的，只記得我向他解釋了什麼是“大雄寶殿”，後來就一起結伴遊少林寺。
臨近傍晚，在我準備坐車回鄭州的時候，他告訴我，他接下來要去洛陽，去洛陽看牡丹，但不知道怎麼去。
生在禮儀之邦的我，自然要彰顯東方大國之精神。於是，就帶著他去鄭州站了，幫他買第二天去洛陽的火車票。
他拿出了護照和學生證，並告訴我有機會來日本旅遊，他做嚮導。
大概是為了感謝我，這位日本遊客請我吃了一頓飯，談話間，他聲稱自己就讀於早稻田大學（怕我不相信，再次掏出學生證），這次來中國旅遊，主要目的地是河南洛陽。
關於洛陽，不由想起唐朝時期，日本人對唐朝文化之嚮往、之膜拜、之學習、之傳承，之轉換……
如今，洛陽與日本之間至深淵源，大概就是京都了吧。京都有“洛陽”之別稱，過去日本人去京都叫“入洛”。
雖然我沒有直接問他去洛陽看牡丹是否有此原因，但看著他那麼認真的翻查字典，想必是有此方面緣由的。
飯後，我們各自散去，這一段小插曲停在了鄭州站。
這段經歷其實很平凡，但也難忘。高鐵站不僅是交通樞紐，也是文化樞紐，它不僅連接著祖國山河，也連接著全世界。
後來，當我再來鄭州，均與高鐵站緣分不淺，儘管一直是我旅途的中轉站，每次通過它，我一邊領略中原地區的大好風光，一邊感受中原文化的博大精深。
等下次來，我要出了高鐵站，直接奔向鄭州，然後去洛陽！
