飛機是一個龐大的、精密的交通工具。雖然翱翔在天際，但是飛機的操控性卻勝於汽車和船，當然毫無疑問，飛機的操作並不像汽車那麼簡單。要想操控飛機，就必須瞭解飛機的駕駛艙。今天我們一起漲姿勢，“走進”民航波音737駕駛艙看看。
首先簡單的瞭解一下機長和副駕駛在飛行時，都需要對飛機的哪些部分進行嚴密的監控：
（1）發動機。波音737系列飛機搭載了兩臺渦輪風扇式發動機，具備反推能力，通過電子系統可以控制輸入到發動機的燃油。
（2）燃料。波音737飛機搭載了三個油箱，一個在機身中部，另外兩個在左右機翼下方。飛機是先使用機身中間的燃油，然後再使用左右機翼的燃油。
（3）液壓裝置。波音737設計了三套冗餘液壓系統。可以驅動飛行控制系統和起落架、襟翼、前緣縫翼、推力反向器和其它相關設備。三套冗餘液壓系統包括系統A、系統B和備用系統，系統A、B各控制上面介紹的一部分，備用系統在系統A、B失靈後啟動。
（4）供電系統。波音737每一個發動機都有自己的發電裝置，可以供給電力。當發電系統失靈或者引擎關閉之後，飛機由電池供電。主電池掛掉之後，還有備用電池，全都掛掉之後，可以連接使用外部供電裝置，比如移動供電車等等。
5）引氣控制系統。引氣控制系統是從發動機吸入氣的，支持飛機的空調系統和除冰系統，還為液壓系統和油泵提供壓力。
（6）供氧系統。波音737設計了兩套獨立的供氧系統。一套是給駕駛員的，另一套是給乘客的。
（7）導航系統。波音737配備了兩架獨立的GPS天線，還有三套慣性導航系統（IRUs）。
（8）通訊電臺。波音737設計了三部通訊電臺（COMM）和三部導航電臺（NAV）。通訊電臺讓駕駛員可以與空管取得聯繫，導航電臺讓駕駛員利用地面導航基站導航。另外波音737還有一部氣象雷達，讓飛機探測前方氣象變化。
