目前，國際原油價格依舊維持底部震盪，原油變化率大幅上漲的概率較小，因此國內成品油參考一攬子油價大概率維持在40美元以下，國內成品油價格觸及“地板價”政策，導致國內成品油調價擱淺。
那麼，國內油價觸及“地板價”不再下調，那中間的“差價”去哪了？
“都地板價保護了，中石化不應該賺翻天嗎？”
很多人對地板價有這個誤解，認為40美元以下的部分全給了中石化等企業做收入。
想啥呢？！
這一切要從《石油價格管理辦法（試行）》說起。
2016年，國家發改委出臺了《石油價格管理辦法（試行）》，對國內油價升降調整做出規範。
按照成品油價格形成機制，無論國際油價暴漲或暴跌，成品油價都會受到“天花板”和“地板”的限制。也就是說，當國際市場油價高於每桶130美元時，國內汽、柴油價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降；在40-130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。
“差價”的錢去哪了呢？
當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額並不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金。
根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，當國際市場油價低於40美元時，未調金額全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。
油價不同，稅費佔比也不同。
上圖為5.8元/升時比例▲
國內油價設定上下限，主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。
油價過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。
油價過低，短期看可降低石油進口和供應成本，但由於我國石油資源稟賦差、生產成本高，長期看會導致國內原油產能萎縮，削弱石油自給能力，我國已高達70%的石油對外依存度還將快速上升，不利於保障能源安全。
