一波“回憶殺”，從2019年伊始，就充斥在社交網絡之中。
拿最近的說，春節電影檔，有周星馳的《新喜劇之王》；過年期間，岳雲鵬、郭德綱、王寶強、馬雲等各界名人的奮鬥史被翻炒，在這個經濟不太被看好的2019年開端，助攻了幾篇10萬+爆文的誕生……
當然，還少不了早些時候，在Instagram上大火的“十年對比挑戰”，引得國內外明星、網民、段子手紛紛po圖。
臺灣女團S.H.E中的Ella陳嘉樺，就po出了自己的十年對比。從當年的“假小子”到現在女人味十足，確實讓人意想不到， 這一轉變也讓不少歌迷發現，Ella其實也是個美女噢！
美國人氣情景劇《破產姐妹花》中，扮演Max的女演員Kat Dennings在曬照之餘，也不忘自黑，惡搞了N年後的自己。
話題熱度上來了，有些粉絲甚至比明星本人更積極。
國外有Taylor Swift的粉絲就給愛豆作了對比，10年前的鄉村小天后，如今已成功轉型為流行音樂女王。
英國王室的頭號icon哈里王子雖然已經成婚，但人氣不減當年。有粉絲就幫哈里做了對比，10年前的哈里還是一枚略帶青澀的小鮮肉，現在則多了一份成熟穩重的王室風範。
熱點一出來，國外的段子手和企業也沒閒著。
有人對比了10年前後的支付方式，從“刷卡”變成了“刷碼”。
10年前，路邊打車是揚手即停；10年後，一機在手，天下我有。
10年前，航拍是“攝影師＋直升機”；10年後，一臺無人機就搞定了。
10年前，不少男生視拉手剎的動作為帥氣的表現，“嘎啦”一聲充滿機械感；10年後，大多數車都配了電子手剎，手指一摳，停車從此變得波瀾不驚。
諾基亞也被網友調侃了一番：十年過去了，只消耗了1%電量，“超長待機王”本王了。
十年前，Z4是Z4，Supra是Supra；十年後，可就不好說了，科科。
沃爾沃藉機po出自家的三點式安全帶，宣傳了一波這份源自1959年的“安全感”。
米其林的吉祥物在10年間成功“去皺”、“瘦身”，彷彿逆生長了10歲。
德國慕尼黑皇家啤酒屋Hofbrauhaus貼了兩張一樣的圖，以表示自家啤酒口味十年如一。
十年時光匆匆一過，有些東西變了，有些東西卻沒怎麼變化，這何嘗不也是汽車界的十年縮影呢？
企業、市場篇
關鍵詞：夏利
十年前的天津一汽有多輝煌，只要稍微在網上搜索，隨手便能查到：2008年，天津一汽夏利累銷超過12萬臺，是當年中國銷量最高的十款車型之一。2018年，已經陷入停產狀態的夏利，最終被新造車品牌拜騰以1元的價格收購，引來外界無數唏噓。
關鍵詞：世界銷冠
2008年，美國受金融危機影響，新車需求大幅萎縮，但當年累銷仍達到1320萬臺，依然是世界最大的汽車市場，彼時中國市場只賣出約938萬臺新車。2018年，美國共售出1727萬臺新車，中國車市全年累銷約2808萬臺。儘管中國在2018年遭遇了28年來的首跌，但世界汽車第一產銷國的寶座，卻從2009年首超美國後，穩坐至今。
關鍵詞：中國銷冠
2008年，一汽大眾以49.89萬臺的成績，成為當年中國市場的銷冠品牌。2018年，上汽大眾以206.5萬臺躋身榜首。相同的是，南北大眾在10年間你追我趕，上汽通用還是“萬年老三”，前三名格局暫時還未被動搖；不同的是，從第四名起，過去滿眼的合資品牌，如今已換上了幾個本土品牌，正在蓄勢待發，躍躍欲上。
關鍵詞：寧德時代
2008年， 曾毓群還在東莞白馬搗騰著手機電池，因恰好趕上了中國手機行業爆發的風口，他的電池事業也取得了階段性成功。隨後，他決定將新工廠開到老家寧德，並投資15億美元，欲打造全球最大的鋰離子電池生產基地。2011年，寧德時代新能源科技有限公司正式成立。
2018年，寧德時代實現了40億淨利、500億資產、1300億估值的市場價值；同年更成功上市，僅用7年時間，便成為了一家全球新能源汽車領域的巨型獨角，動力電池銷量力壓日本松下，位居全球企業之首。
關鍵詞：廣汽傳祺
2008年，廣汽傳祺剛成立，彼時，傳祺的首款車型GA5還尚未問世，沒人知道廣汽舉全集團之力打造的自主品牌會走多遠。十年一瞬，2018年，廣汽傳祺全年累銷突破53萬臺，位列本土品牌第七名，旗下擁有GS4、GS8、GM8等多款爆款車型。
關鍵詞：吉利汽車
2008年，手上還是諸如自由艦、金剛等低端車型，吉利在國人心中還是很“屌絲”，很多人並不看好它。當年，吉利的年銷量只有18萬臺。十年後的今天，吉利以超過150萬臺的年銷量蟬聯中國車市本土品牌銷冠，並完成了一次次“華麗轉身”：在港上市、收購沃爾沃、成為戴姆勒股東等等，如今的吉利，已成為中國汽車的一張閃亮的名片。
產品篇
關鍵詞：凱美瑞
一直以來，豐田車給的人印象就是中規中矩，盛行於2009年的第六代凱美瑞，簡直就是豐田中庸保守形象的代名詞。十年間，凱美瑞已經歷兩代車型的更迭。
2019年，在中國的大街上，凱美瑞依然隨處可見。但不同的是，在TNGA架構下的第八代凱美瑞，造型變得激進運動、操控也更具樂趣，早已不能與10年前同日而語。
關鍵詞：牧馬人
emmmm……要找十年前和十年後的牧馬人的區別，敢情你不是讓我玩“大家來找茬”？不過講真，牧馬人的設計也真可謂是經典，不僅歷經十年仍不過時，我甚至覺得這樣子還是再戰20年，恐怕牧馬人的設計師可能要失業了。
當然，如今的牧馬人相比10年前還是有變化的，比如不僅越野性能提升了30%，就連公路性能也都有所提升了，這大概就是傳說中的文體兩開花吧！
關鍵詞：桑塔納
如今，越變越大已經成為汽車換代的指定節奏，怎麼還會有車越變越小？嘿，還真有。2008年，大眾桑塔納還是一臺用帕薩特平臺的標準B級車。十年後的桑塔納早已換上了老Polo的平臺，成為一款妥妥的A級車。
人物篇
關鍵詞：卡洛斯·戈恩
十年前，卡洛斯戈恩還是那個榮譽加身的汽車界金牌經紀人——先後在巴西、美國、法國及日本大刀闊斧拯救過四家公司。其中，令日產汽車公司起死回生的傳奇經歷更被業界傳為佳話，戈恩也因此被譽為國際汽車業的當代“艾柯卡”，全球十大管理奇才中的“鷹眼總裁”，名震天下的製造業“成本殺手”。
只可惜，2018年，戈恩卻因涉嫌過少申報自身報酬約1億日元而鋃鐺入獄。10年間，從神壇跌入地獄，一介車界偉人終成階下囚，讓人大跌眼鏡。
關鍵詞：李書福
正如吉利剛開始之於中國市場，仍是一名不被看好的小輩，作為吉利汽車的創始人，李書福也曾只是中國汽車界中的一個小人物。誰曾料到，十年光景，吉利的銷量翻了整整8倍，李書福也從一介無名小卒，成為了中國第一個走向國際的汽車人。
關鍵詞：賈躍亭
2008年那會兒，賈躍亭剛剛跟第三任妻子甘薇完婚。那一年，樂視影業也剛成立，而那個為人熟知的樂視超級汽車項目，甚至連一顆“小蝌蚪”都還不是。
可惜還等不到賈布斯“為夢想窒息”的那天，2018年，他便拋下百億債務跑路到美國，一夜間，從曾經的中國50佳CEO，變成人人喊打的大騙子。任憑你一眾被坑慘的苦主在樂視門前呼天搶地，人家卻在位於瑪格麗特大道7號的豪宅中樂享人生，何其快哉！
記得以前TVB電視劇《巾幗梟雄》裡，主角柴九從一個一無所有的最底層小人物，到最後混出幾分社會地位，他一路激勵自己的都是那一句：“人生有多少個十年！”。
人生確實沒有多少個十年，但每一個十年，都可以是一個新的篇章。人生是如此，對於企業、市場亦然。
或許有人正沐浴著春風，或許有人卻正經歷著寒冬，但請相信，走好當下的十年，總能見到曙光，走出下一個更好的十年。
