每天我們披星戴月地忙碌是為了什麼？衣食住用行是什麼？
我們每一個人，公務員、員工、管理者、教師、學生、建築工人……各行各業的人披星戴月努力的過上更好的日子，買車解決自己的出行需求，開啟奔向好日子的加速度，卻因車多交通擁堵汙染環境而限行限購，心裡是何感覺？
你限行一天，我限行一天，換來交通順暢不好嗎？
270萬時每天限行20%，80%即216萬正常行駛，緩堵保暢了，人民的健康保障了。340萬的80%是272萬，交通還擁堵嗎？人民的健康保障了嗎？400的80%，320萬呢？
如果按照尾號限行，尾號為0和5、1和6、2和7、3和8、4和9的車牌就佔機動車總數的各20%嗎？如果不是，怎麼辦？
若滿大街行使都是新能源車，交通還堵嗎？怎麼辦？限行嗎？
節假日不限行，節假日的交通不需要緩堵保暢、減少汙染保護人民健康嗎？
限行措施是否有法可依有法必依執法必嚴違法必究呢？
交通擁堵了就限行限購，咳嗽了能否不探究咳嗽的原因只規定咳嗽的次數頻率，就完美解決咳嗽了？
交通擁堵是什麼原因導致的？
是車多造成的？還是圍擋多不合理佔用道路造成的？還是車輛停車佔用道路造成的？還是路太窄斷頭路多路網設計不合理造成的？還是紅綠燈交通標識設計不合理造成的？還是駕駛員不按規則行使造成的？還是資源過於集中造成的？還是交通資源不足造成的？除了限行限購沒有辦法解決交通擁堵了嗎？
若大氣汙染中機動車尾氣的佔比為30%，我們能否始終抓住這30%緊緊不放，而罔顧70%的因素呢？2020年1月23日至2020年3月14日西安有多少機動車行使，空氣質量如何呢？
霧霾的成因搞清楚了嗎？我們如何精準治霾？如果270萬時限行20%，80%即216萬正常行駛，機動車尾氣不汙染環境。340萬的80%是272萬，機動車尾氣會汙染大氣嗎？
年審尾氣達標，大氣汙染怎麼又是機動車惹得禍呢？如果單個汽車尾氣達標，汽車數量多了就超出了大氣自我恢復的能力。那多少輛不超出了大氣自我恢復的能力呢？確定不了怎麼對健康有效保護呢？
提高油品質量能治理機動車尾氣汙染嗎？尾氣處理催化劑能治理機動車尾氣汙染嗎？提高發動機效率能治理機動車尾氣汙染嗎？
除了限行限購沒有其它行之有效解決大氣汙染的方法了嗎？
不買車都乘公共交通工具不行嗎？公共交通能滿足所有人的出行需要嗎？如果無法滿足，能否自己想辦法解決呢？若自己買車解決自己的出行需求，進而出現交通擁堵，誰都走不了。是否能用限行限購來解決呢？
交通擁堵了限行限購，網絡擁堵就限制使用網絡的設備數量，接水吃的瓶瓶罐罐多了就限制其數量，吃飯的碗多了就限制碗的數量，問題會迎刃而解嗎？
交通是城市的血管，交通工具是輸送營養的血液。交通到哪裡，交通工具能到哪裡，哪裡就欣欣向榮生機盎然。交通擁堵就限制交通工具的數量，社會會出現什麼狀況呢？人的血管阻塞了，立刻限制血液的流量，人就活蹦亂跳了？
衣食住行是人的基本需求，通過限制為滿足需求採取的方法，來解決為滿足需求採取的方法引發的問題，可行嗎？
若限行限購是沒有辦法的辦法，這樣的思路和辦法，已經決定了我們發展的速度高度廣度深度。
