我們在一些大城市也正常可以看到法拉利、蘭博基尼這樣的超級跑車了。但是因為這些車的價格都比較昂貴，所以見到的次數也不是很多。若是柯尼塞格或者布加迪這樣的更高等級的跑車，那見到的次數就更少了。
作為一個男人來說，對於跑車是完全沒有抵抗力的，如果能夠擁有一輛屬於自己的跑車，那絕對是無比激動和興奮的事情。可是作為一個工薪階層，想要擁有一輛跑車太難了，一輛入門級的法拉利都要四五百萬，買一輛布加迪威龍更貴，要2000多萬。說到這可能有些人會有疑問，布加迪為什麼可以賣得這麼貴呢？
布加迪是全球知名的頂級豪車品牌，它曾經是直線速度最快的保持者，這些年也創造了不少的奇蹟。布加迪旗下知名度最高的一款車就是布加迪威龍了，它在國內也叫布加迪威航。雖然它在布加迪家族當中並不算拔尖，但是售價也達到了2000多萬，很多人都非常好奇，布加迪的工廠也就四十幾人，而且零部件都是“東拼西湊”來的，憑啥就能賣這麼貴？
瞭解過布加迪的人都知道，在布加迪的廠區幾乎很少能見到一群人圍著一臺車的場景，這也讓這個龐大的工廠顯得有些冷清。而且他們組裝汽車基本都是人工的，因此組裝一輛布加迪花費的時間就很長。通常來說，組裝一輛車要耗費半年甚至更長的時間，這也是為什麼布加迪的汽車大都是定製的。
而且布加迪的工程師們追求都很高，他們在做世上獨一無二的汽車，是專門為世界上少數訂購布加迪的車主而設計的。據瞭解，布加迪的整個工廠年產量雖不過100臺，但是除了車身之外，它的很多零部件都是從別的地方購買的。然後設計師再進行調教，讓它們發揮出最高的效能，組裝到車上之後就成為了一輛世界頂級的跑車。
其實縱觀世界上的這些頂尖超跑團隊，它們大都擁有非常出色的設計師，而且工廠裡幾乎沒有多少工人，但是就是能通過一雙巧手製造出全球性能最出色的跑車。通過這一點我們也能感受到，其實想要製造出頂尖的車型並不一定要人多，如果對於零部件有著登峰造極的理解和研究，那就能生產出來足夠優秀的車型。
