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來和“在下”一決雌雄吧……“在下”在此——
“在下”
第一招：“鬥文”
12月的冬天這樣用空調才能快速吹出暖風，許多老司機也犯懵。汽車內是一個密閉的獨立空間，開啟汽車空調並處於外循環狀態下，可以讓車外的空氣進入到車內，實現空氣交換。進入車內的空氣要經過空調濾清器過濾，將空氣中的雜質、顆粒過濾。空調濾清器可分為普通型和活性炭型：普通型濾清器以無紡布等過濾材質為主體，可以將空氣中的塵土、花粉等微小顆粒物過濾掉；活性炭型濾清器在夾層中均勻分佈了活性炭物質，吸附微小顆粒、有害物質效果更好。內循環狀態下實際則是關閉了空調系統的進風通道，將汽車與外界空氣隔絕，實現汽車空調在密閉下工作。因為汽車風道關閉，車內空氣沒有與車外空氣進行交換，所以車內的熱量損失很少，理論狀態下冬季開啟內循環，車內溫度上升更快。當遇到大氣環境差、揚塵天氣時，打開空調內循環，將汙染源與車內隔絕。在地下車庫，這種汽車尾氣濃度較高的地方，內循環也可以派上用場。有的車輛雖然使用了防霾濾芯，但在大氣汙染情況下開啟外循環也不能完全過濾空氣中的有害物質，還加大了空調濾芯的負荷，縮短了使用壽命。汽車在長時間駕駛時，車內的二氧化碳濃度升高，每隔一段時間要開啟下外循環，讓車內的空氣保持清新，否則很容易引起疲勞駕駛；在睛好天氣時，車窗出現霧氣時，可以開啟外循環降低車內的空氣溼度，達到車窗除霧的目的。A/C按鍵是控制空調壓縮機的開關，而壓縮機是用來製冷的，通常在夏天使用，所以在寒冷的冬季，A/C按鍵只是個擺設，完全無用武之地。有些老司機冬天採用A/C製冷來除霧，實際是不可取的。霧是怎麼形成的呢？水蒸氣在玻璃表面遇冷，凝結成小水滴吸附在玻璃表面形成了霧。汽車的暖風和冷風工作原理不同，冷風是通過壓縮機制冷而來；暖風是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以對車輛油耗沒有影響。
當冬天發動機剛啟動時，水箱的溫度很低，這時打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。正確的做法是：先啟動發動機，待水溫指針到中間位置後，再打開暖風，把空氣循環設置為外循環狀態，讓車內的空氣與外界空氣交換，等待2-3分鐘後，將空氣循環設置為內循環即可，車內溫度可迅速提升。
汽車空調內外循環、A/C空調壓縮機開關
第二招：“鬥武”
12月的冬天現在很多朋友都喜歡開自動擋的車，原因是它方便啊！踩油門就走，踩剎車就停。可是……你真的瞭解自動擋車的駕駛方法嗎？發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。在行駛中可以自由地切換前進擋。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位，但是隻要檔位與速度匹配，就可以自由切換。很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將檔位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，P擋採取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力：另一方面，一旦在P擋位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動擋車駐車時，還是應該使用手制動。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位。由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。長時間停車不適用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，導致燃油的浪費。而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高。車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋車的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速箱裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉／分鐘，而因為變速箱油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速箱油溫過高而影響使用壽命。
自動檔汽車
自動擋車等紅燈時，到底應該掛什麼擋？一切按照以上正規執行即可！
第三招：“鬥心”
12月的冬天全國各地限行那是形形色色，我們來比劃下成都。限行車輛是指除通告中不受限行的車輛外，所有“川A”及外地籍號牌汽車！
限制車輛通告如下
一、全天禁止散裝材料運輸車、渣土運輸車、建築垃圾運輸車、大型有機溶劑槽車和“黃標車”在繞城高速（不含）以內區域道路通行。
二、中心城區繞城高速公路G4201（不含）以內區域道路，將實行汽車尾號限行，按照機動車號牌（含臨時號牌）的最後一位阿拉伯數字尾號限行。即：星期一限尾號“1”和“6”，星期二限尾號“2”和“7”；星期三限尾號“3”和“8”；星期四限尾號“4”和“9”；星期五限尾號“5”和“O”。
三、持《成都市貨運汽車城區道路行駛證》的貨運車輛除外，但不得從事散裝材料、渣土、建築垃圾和有機溶劑的運輸。
四、機動車駕駛人應當服從交通警察的指揮管理。對違反本通告的，由公安機關交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》依法處罰和實施交通違法累積記分管理。
成都機動車尾號限行示意圖
不受禁止及限行管制如下：
一、軍警消防救護車等不受禁行及限行管制
二、軍車、警車、消防車、救護車和工程救險車；電動汽車、公共汽車、長途客車、出租車、校車、旅遊客車、郵政專用車、運鈔車，環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛。
三、持有《公交專用車道通行證》的交通車和《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛；懸掛領事館號牌車輛及經批准臨時入境的車輛；法律法規規定的其他不受行駛路線、行駛方向限制的車輛。道路區域的限行範圍擴大。由原來二、三環路之間機動車尾號限行區域，擴大至繞城高速（不含）以內的區域道路。即，原來不受限行的二環路以內所有道路和三環路以外、繞城高速（不含）以內的所有道路，都屬於限行範圍。
"出來混，總是要還的"，有些規定讓你猝不及防，防不勝防。所有得走心啊！尤其是老司機……11月25日起 成都啟動重汙染天氣黃色預警臨時交管措施。
成都市重汙染天氣應急指揮部辦公室發佈通知，根據11月23日空氣質量預報結果，11月25日起成都市PM2.5濃度大於115微克每立方米將持續48小時及以上，按照《成都市重汙染天氣應急預案（2017年修訂）》規定，決定於2018年11月25日零時啟動重汙染天氣黃色預警。
按照《關於空氣重汙染期間實施臨時交通管理措施的通告》，成都市公安局交通管理局於11月25日（星期日）零時起，啟動重汙染天氣黃色預警臨時交通管理措施，具體如下：
（一）全天24小時禁止建築垃圾運輸車輛以及運輸煤炭、砂石（磚）、水泥等易產生揚塵的運輸車輛在中心城區、郊區新城建成區道路上通行。
（二）工作日的6:00至22:00，禁止國Ⅲ（不含）以下排放標準的汽油車、柴油車（特殊車輛除外）在中心城區繞城高速公路G4201（不含）以內道路上行駛。
（三）工作日的6:00至22:00，在中心城區繞城高速公路G4201（不含）以內區域道路，實行汽車尾號限行，按照機動車號牌（含臨時號牌）的最後一位阿拉伯數字尾號限行。
第四招：“鬥智”
12月的冬天，無車“蛋疼”,有車“心痛”！
愛車違章太多怎麼辦？駕駛證扣爆了怎麼辦？有了愛車開支太大怎麼辦？愛車按揭還款有壓力怎麼辦？為了緩解壓力，信用卡刷爆了怎麼辦？信用卡還不了怎麼辦？信用卡被銀行降了額怎麼辦？個人大數據分值低怎麼辦？信用卡申請不了怎麼辦？
會不會感覺12月的冬天心裡拔涼拔涼的！想不想你的心迅速被捂熱？
