隨著汽車技術的發展，汽車配置越來越智能化，電子設備逐漸取代以前的機械設備。汽車手剎也隨之改變，電子手剎逐漸取代傳統手剎。自主品牌車型電子手剎幾乎成為標配，配置中等到豪華配置的合資車型也全面配備了電子手剎。那電子手剎是否全面優於機械手剎？我們今天來好好聊一下。
手剎的專業術語是駐車制動。其作用時車輛停車時穩定汽車，防止車輛溜車而造成事故。駐車制動又分機械和電子兩種不同的類型，機械制動按操作方式不同分腳剎和手剎。所以，可以細分成：手剎、腳剎、電子手剎。
手剎
手剎使用最為廣泛，多用於小型、緊湊型車。結構簡單、成本低廉、維修方便。簡單就帶來穩定性好。停車制動時，效果直觀、聲音乾脆。但缺點是鋼絲拉線經過長期拉扯，會產生變形，使駐車系統疲軟，增加手剎強度。使用時間越長越費力，這對於女性車主是一件煩惱的事情，不過可以鍛鍊臂力。
腳剎
腳剎，腳踏式駐車，一般出現在中型車及以上的車型上。機械部件、工作原理跟傳統手剎一樣。唯一不同的就是位置發生了變化，將傳統手剎從中央扶手的地方轉移到左腳的位置。本質上是空間的有效利用，這樣可以增加中央扶手箱的空間，同時也減去了手臂的用力，改用腳踩，更加人性化。
電子手剎
電子手剎是這幾年的新興產物，從之前的高級車上才會有的配置，到現在小几萬的自主品牌車型上也會看到電子手剎的身影，普及程度越來越高，不免以後會出現汽車標配的可能。目前市面上的電子手剎開關基本分兩種，一種是純粹的開關型，按一下開始工作，再按一下停止工作。另一種往上勾一下開關，開始工作，往下按一下停止工作。比傳統的手剎、腳剎佔的空間要小的多，操作也更加輕鬆，實現了優雅駐車。不過電子手剎使用的是電子捲線器，收緊和釋放需要一秒左右的反應時間，如果手剎還沒有完全釋放就踩油門的話，會造成手剎系統的老化、損傷。
機械手剎更穩定
在結構上，機械手剎相對簡單，簡單就意味著穩定性高。而電子手剎由電子模塊、電機模塊等合作控制，相對比較複雜，不穩定因素很多，可靠性就沒那麼高。電子手剎也偶爾會出現由於電瓶虧電或控制錯誤而失靈的問題。這個問題在機械手剎上就沒有類似問題。也會出現可以制動但無法解除的情況。雖然機械手剎沒有電子手剎的豪華感，但兼容性和穩定性確實比較出眾。
機械手剎其實更方便
電子手剎很簡單，一按就可以啟用。帶來方便的同時就是喪失操控感。按鈕確實省空間，但不像機械手剎一樣，一伸手或者一抬腳就能夠到，甚至可以盲操作。同時也要注意保護電子手剎，因為它的位置往往跟水杯架很近，如果汽車顛簸，或者誤碰將水杯水溢出灑進了電子手剎的按鈕，可能很麻煩。
機械手剎維修保養更簡單
機械手剎維護就簡單，平時多注意檢查，正常保養就行，比較省事，一般不會出現問題。使用的時候不要過於用力，出現鬆動、嚴重磨損就要及時更換。由於結構簡單，設備成本較低，所以維修保養成本也就不高。電子手剎涉及的元器件較多，結構相對複雜，故障率也相對高，維修保養成本自然就會比機械手剎要高。還有電子手剎使用的是電子捲線器，需要反應時間，如車主在這時候加油就啟動車子，就會加速手剎系統的老化和損傷。
電子手剎操作簡單
相比而言，電子手剎操作非常簡單，很符合現代人的生活理念，將複雜的事情簡單化。同時，電子手剎看起來給人豪華感，如果搭配自動駐車功能，更加顯示逼格十足。把從機械手剎省出來的空間給中央扶手箱，就可以節省空間，擺放更多的東西（比如：文件、私人物品、零食等）。科技在發展，電子設備逐漸取代機械設備的趨勢在加速，上述說的電子設備的穩定性也會不斷的提高。到時候就沒有真正的孰優孰劣。只有愛好不同，選擇不同。
雖然機械手剎現今有著自己的優勢，但隨著電子手剎的更新換代，未來會更穩定，更智能。而且市場的消費者更加青睞電子設備，很符合未來的趨勢，符合未來汽車的定位。機械手剎或許逐漸的只是跟操控車型關聯了。
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