2019年車市的寒冬，對於不少車企來說都是一次沉重的打擊，本以為2020年開年會出現好的轉折點，沒想到寒冬依舊，除了傳統的燃油車市場受到了衝擊，新能源汽車也遭受到了巨大的影響，尤其是比亞迪新能源和北汽新能源這種老牌新能源車企，不僅銷量出現大幅滑坡，還陸續傳出了降薪裁員的消息。不過有一個新能源品牌卻表現得異常出色，它就是寶駿新能源。
不得不說這個低調的汽車品牌真的不可小覷，去年7月-12月，寶駿新能源蟬聯了半年的新能源乘用車細分市場銷量冠軍，全年累計銷量達到了60050臺，排到了2019年新能源車銷量榜的第三名。而寶駿新能源的累計用戶也已突破10萬，要知道寶駿新能源靠著的可是旗下寶駿E100和寶駿E200兩款兩座車型，兩座車能有十萬用戶，看來寶駿新能源真的是低調且充滿實力的汽車品牌。
如果要深究它靠的是什麼，通過寶駿E100的表現就能得知。很多人說它靠的是運氣，在這個經濟不景氣的年代，一臺定價4萬多的車型很容易讓消費者接受。當然，我們不能排除這個原因，但定價一定不是寶駿E100為了銷量所做出的噱頭，兩座車市場一直以來都被奔馳Smart所主導，由於天生自帶光環，它的價格已經賣到了普通家用車的價格。而寶駿E100同樣作為兩座車，僅需4萬多的價格就能入手，對於消費者來說不是更香嗎？畢竟兩座車的主要作用還是城市代步，只要實用性強，就足夠了。
說到實用性，就不得不提及寶駿E100的尺寸了。眾所周知，國人的審美普遍以"大"為美，無論是選擇哪一定位的車型，都喜歡"加大"、"加長"，很難想象在這樣的氛圍中，寶駿E100能籠絡到10萬名用戶，難道是國人審美髮生轉變了嗎？其實並不是，"大"依舊是我們喜歡的審美，但社會現狀的發展不得不讓我們去努力接受尺寸小的車型。就比如汽車保有量的增多，尤其是生活在一線城市中，早晚高峰吞噬了許多人的精力，原本是朝氣蓬勃的一天，在經歷一場早晚高峰之後，整個人瞬間變得身心疲憊。而寶駿E100的出現，則有效解決了這一問題，不足2米5的車身尺寸，可以任意在車流中穿梭，別人能通過的它也能通過，別人無法通過的，它依舊可以通過，這就是小車的魅力。
除此之外，作為新能源汽車，寶駿E100在"油耗"方面也是十分節省，畢竟電費要比油費便宜的多，根據用戶的反饋，寶駿E100充滿一次電僅需15元左右，平均下來也就是6分錢一公里，非常的省。而且日常通行的話，250km的續航里程是能夠行駛一週左右。況且，電動車還免去了保養等多餘的費用，這對於剛剛參加工作年輕人來說絕對是不錯的選擇。
總體來說，60050臺的銷量加上超10萬名的用戶，寶駿新能源可以賣得好是有原因的，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，正是因為寶駿瞭解並完美解決了消費者的痛點，它才會受到如此多用戶的青睞，當然，實力和運氣永遠都是相伴而行，只有實力沒有運氣則很難成功，而只有運氣卻沒有實力或許根本就無法成功。
